Forum 4x4

Apres avoir fait une culasse à 190 000 km (pas mal lorsqu'on connait la fragilité de celle-ci) changé le calorstat, le bouchon de radiateur et le liquide, comment faire une purge correcte du circuit, sachant que l'échangeur de l'habitacle (chauffage) est situé plus haut que le radiateur ??
aucune vis de purge n'etant repertoriée sur les fiches techniques mitsu de ma bête.
A ce jour la durite sup est tres dure et brulante, alors que celle inf reste souple et froide et ce, aprés 60 km. Pourtant le thermostat sur tab de bord m'indique une temperature moyenne moteur

salut,

Y'a pas de purge,
tu remplis le plus possible a froid,
tu fais chauffer le moteur,
une fois que le LDR a bien circuler,
tu laisses refroidir,
une fois froid, tu ouvres le radiateur
et tu complètes le niveau.
(ainsi que le vase d'expansion)

@+