Forum 4x4

bonjour,
Je possède un KDJ90 D4D163cv année 2000, depuis quelques mois je perd de la puissance par moment comme si la pompe d'injection ne débitait plus ça revient normal quelques minutes après. Si quelqu'un a connu le même problème, merci de m'indiquer la solution.

toyman79 a écrit :bonjour,
Je possède un KDJ90 D4D163cv année 2000, depuis quelques mois je perd de la puissance par moment comme si la pompe d'injection ne débitait plus ça revient normal quelques minutes après. Si quelqu'un a connu le même problème, merci de m'indiquer la solution.

Bonjour
j'ai eu le même probleme avec mon 95 Je l'ai resolu a 99 % en changeant le débimetre il y a plus de 2 mois
depuis j'ai du avoir 2 ou 3 fois ce symptome
toyota ne sait pas d'ou ça vient car il n'y a pas de défauts déclaré a la valise diagnostic

salut
le debimetre te le ferais presque tout le temp !! tu peux le verifier simplement avant de le changer !!
pour ma part je penserais plus facilement a la vanne egr !! si tu veux bien m'expliquer les symptomes passe moi un tel par mp !!

Tu n'as pas de voyant qui s'allume ?

onedays a écrit :salut
le debimetre te le ferais presque tout le temp !! tu peux le verifier simplement avant de le changer !!
pour ma part je penserais plus facilement a la vanne egr !! si tu veux bien m'expliquer les symptomes passe moi un tel par mp !!

d apres plusieurs personnes a qui c'est arrive il parait que ca vient tout simplement de la pedale d accelerateur car celle si est a commande electrique

il y a un post de Pascal 68 (il me semble) qui parle de ce probléme de pédale.

Les symptome de la pédale d'accélérateur défectueuse, il me semble que c'est plutot un trou au passage des rapports, non ? (si mes souvenirs sont bons)

onedays a écrit :salut
le debimetre te le ferais presque tout le temp !! tu peux le verifier simplement avant de le changer !!
pour ma part je penserais plus facilement a la vanne egr !! si tu veux bien m'expliquer les symptomes passe moi un tel par mp !!

Pour la vanne egr je ne pense pas la mienne est neutralisée depuis plus de 40000kms et ça ne me l'a fait que cette année
et pour le debimètre je m'en suis aperçu en le débranchant Le moteur tournait super Donc je l'ai changé

agtsys a écrit :Les symptome de la pédale d'accélérateur défectueuse, il me semble que c'est plutot un trou au passage des rapports, non ? (si mes souvenirs sont bons)

salut

non, a la remise des gaz aussi... tout comme le matin a froid les premiers coups d'accelrateurs... et en été au maroc quand il fait tres chaud.
c'est en observant ces differents symptomes que j'en suis arrivé a l'accelerateur.

la commande electrique au niveau de la pédale est un potentiometre avec 6 fils et 4 contacts (je crois). le tout est tres petit a l'interieur. une petite deformation du plastique (chaud/froid) a suffit pour le faire deconner.

je l'ai ouvert, rien vu, refermé comme j'ai pu et plus de soucis apres!!!
depuis je l'ai remplacé pour plus de securité, le vieux reste dans la caisse a outil

attention au prix quand meme: 300€ en hollande !!! (vendu avec la pédale)

y'a un post sur le sujet, faut chercher sur le forum...

et ATTENTION:
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ne pas debrancher l'accelerateur avec moteur en route ---> il monte a fond!!!