Forum 4x4

Bonjour,

J'hésite a monter un préfiltre GO sur mon KZJ95 pour voyages lointains,2 avis se degagent:

- le prefiltre d'origine, identique a ceux montés sur les KDJ sont largement suffisants pour retenir les impuretées et l'eau. Important sur des injections hautes pressions ou la moindre impuretée peut casser la pompe.Donc sur le KZJ cela devrait suffire.

- Qui peut le plus peut le moins, il vaut mieux mettre un préfiltre suplémentaire qui aménera + de sécurité pour la pompe GO.

Des personnes ont elles le vécu de voyages africains avec un filtre d'origine pour ce type de véhicule?

Quand pensez vous?

Merci

Philippe

-

Salut,
Déjà un précision, tu n'as pas de préfiltre d'origine, mais un filtre, pour ce qui est de la nécéssité d'un préfiltre, je dirais même sur un KZJ même si c'est moin important que sur un KDJ, met en un , comme tu le dit toi même qui peux le plus...........

Tu t'imagines 200km après un plein merdique, loin de tout est en rade, c'est un coup pour de ruiner un périple

Bonsoir

A mes yeux, l'investissement que demande un préfiltre, ce n'est rien en comparaison du prix d'une réparation si casse à cause du gasoil ...

La question est vite réfléchie

+1

http://www.leboncoin.fr/vi/73711362.htm?ca=21_s

Bonjour,

Au fait, a combien de microns filtre le modéle Toy original?

A+

Philippe

bonsoir

lors de mon premier raid en Tunisie ,j'ai pris un fond de cuve (eau +dépot blanchatre) .
résultat :filtre complètement bouché et vidange du réservoir (+ de 50 l)
heureusement au retour a la maison .
a ce moment la mon kzj 90 n'etait pas équipé d'un préfiltre .

aprés j'ai installé un raccor 500 fg avec décanteur .
depuis nikel .avec le bocal transparent on vois l'état du GO .

a+ . trick ..

trick90 a écrit :bonsoir

lors de mon premier raid en Tunisie ,j'ai pris un fond de cuve (eau +dépot blanchatre) .
résultat :filtre complètement bouché et vidange du réservoir (+ de 50 l)
heureusement au retour a la maison .
a ce moment la mon kzj 90 n'etait pas équipé d'un préfiltre .

aprés j'ai installé un raccor 500 fg avec décanteur .
depuis nikel .avec le bocal transparent on vois l'état du GO .

a+ . trick ..

Bonjour,

C'est justement pour ce genre de probléme que je me pose des questions:

Si tu avais eu un préfiltre au moment ou tu as pris le fond de cuve, cela aurait il changé quelque chose? Tu as apparemment été suffisament protégé par ton filtre d'origine.

Il serait intéressant de comparer la finesse de filtration d'un filtre d'origine et d'un préfiltre.
Je suis d'accord pour rajouter un élément, mais il faut qu'il serve.
A+

Philippe

De mémoire ( la flemme de chercher ), l'origine filtre à 5 microns. Un préfiltre standard acheté chez un shipchandler filtrera à 15.

Mais, outre le filtration double, c'est surtout le fait d'avoir une cuve transparente qui permet de contrôler le gasoil visuellement qui apporte un gros plus. Et la deuxième chose, c'est qu'en cas de flotte ou gasoil pourri, avant qu'il arrive au moteur, il faudra qu'il sature 2 filtres... Autrement dit, tu l'aura vu bien avant d'avoir grillé au mieux les injecteurs, au pire un moteur ...

Je me répète mais le prix d'un préfiltre, c'est au pire 150€. Combien coûte un injecteur ? Combien coûte un moteur ?

Pour moi, c'est tout vu

Et d'expérience, au Maroc, les fois où j'ai fais le plein dans des stations où j'ai eu un doute, il suffit d'ouvrir le capot pour être rassuré. Cà laisse l'esprit en paix

J'ajoute que sans aller chercher le Maroc, il y en a qui ont crâmé les injos en restant en France ...

Pour moi c'est tout vu ( ter )