Forum 4x4

Bonjour,
Je viens plus souvent sur ce site comme lecteur que comme intervenant, mais là, j'aurais besoin de qq renseignements que je n'ai pas trouvés dans d'autres sujets.
Alors voilà : je possède un Runner de 96, et suis sur le point de lui acheter un p'tit frère : un King Cab de 86 avec cellule amovible Clemenson de 90.
Je n'ai pratiquement aucune info sur ce pick-up. Il serait équipé d'un 2.5 D sans turbo de 75ch.
Quelqu'un a-t-il une expérience de ce véhicule ? (hormis que ça rame avec la cellule)
Je me pose notamment des questions sur les points faibles au niveau corrosion, la fiabilité du moteur, du système électrique et des freins.
Par ailleurs, ce moteur est-il équipé d'une courroie ou d'une chaîne de distribution ?
Enfin, toutes les expériences sont les bienvenues. Merci d'avance.

Tom

Salut,

Je possede le meme de 88.
La distribution est une cascade de pignon sur ce pickup.
au niveau corosion, j ai juste le bas des ailes AR coté cabine qui a commencé a rouiller et un peu le bas des portes. la tole est costaude, et on peut remedier a ca facilement.

il te faut verifier les silent block des suspentions AV et AR s'il a beaucoup roulé, et le moteur (fuite, huile, demarrage etc...) et si tu peux les compressions.

Je jeu dans le boitier de direction a voir aussi.

cela dit, c est super fiable, mais comme tout, ca depend de celui qui l avait avant !

A tout hazard, est il equipé d'amortisseur a air sur les lames ?

Merci pour votre réponse.
Concernant l'usage précédent du pick-up, j'ai l'impression qu'il n'a servi que comme voiture et surtout porteur de la cellule.
J'ignore s'il a des amortisseurs à air sur les lames. Pourquoi cette question ? C'est sujet à problèmes ?
Comme vous avez le même, j'en profite...
Sur le véhicule concerné, le compte-tours et le compteur km ne fonctionnent plus (le totalisateur marche, mais pas l'aiguille). Ca se trouve facilement, ces petites choses ?

je posais cette question car il y a 2 ans , j avais vu un kingcab + cellule a vendre a Grenoble, et j avais hesité longuement ! l affaire me semblait bonne car le PU etait en tres bon etat (et avait le systeme pneumatique rajouté entre les lames et le chassis)

Les pieces d'occasion sur ces modeles ne se trouvent pas trop facilement.
il faut tel aux casses de 4x4 genre module auto ou a7 auto iece etc...
il y a beaucoup de point commun avec le Terrano 1 (carroserie identique a l avant et interieur idem) et beaucoup plus qu'on ne pense avec le T2 aussi.

Donc compteurs peuvent se degoter d'un T1. mais pour le compte tour, s'assurer que ce ne soit pas le cable qui soit coupé .

Salut,

J'avais moi-meme un PU de 88 avec une cellule, le renfort de suspension pneumatique pour la cellule est indispensable du au poid et au balant que cause celle-ci.

Si tu as des questins particulieres envoi moi un mail, je ne parcours le forum que de temps en temps.

A tres bientot.

c'est peut etre donc le tiens que j avais vu en vente ? (parking de leclerc a echirolles) soit en tant que vendeur, soit tu l as acheté ?

j ai un bon moment regreté car j aime bien le concept de la cellule qui permet d'avoir un camping car et un 4x4 en un seul vehicule .

Bizarrement, l'ensemble que j'achète a aussi été immatriculé dans le 38 jusqu'en 94 (d'après la carte grise) !
Je pourrai sans doute vous en dire plus après l'avoir cherché (le 11 septembre).
En tout cas, merci pour vos tuyaux et propositions d'aide !

Celui que j avais vu appartenait a un gas qui voulait vivre au maroc (s'etait marié avec une marocaine!) et m'avait dit qu'il aurait du mal a l immatriculer la bas pour de sombre lois concernant l importation de voitures d'occasion.

en tous cas, il semblait tres propre, il y avait 2 valves de pneus sur la console centrale pour faire la pression des suspensions .
j avais aussi visité la cellule, c'etait vraiment genial !

sans indiscretion, a combiens l'achettes tu ?

n'hesites pas si question sur le kingcab!

Vous allez tous me traiter de fêlé, mais tant pis : j'achète cet engin (1ère main) sans l'avoir vu, mais après bien des coups de fil avec ses proprios. (C'est aussi comme ça que j'avais acheté mon Runner qui m'a tout de même emmené et ramené de Mauritanie sans le moindre Pb).
Je paie l'ensemble 8000 euros (bloc compteurs et pneus à changer) pour 170000 km.

Pour ce qui est du Maroc, l'histoire des taxes est vraie. J'y ai habité de 73 à 81, et à l'époque, les taxes à l'importation étaient de 140% sur "l'argus marocain" dont le principe était le suivant : la valeur d'une auto baisse chaque année de 10% de la valeur de l'année précédente. Donc, quel que soit son âge, une voiture vaut toujours très cher (par rapport aux usages français).

Salut , Un Nissan King cab de 86 avec 170000 km pour 8000 Euros waooow. Ce n'est pas donné. Dommage que l'on habite pas dans le même coin je t'aurais vendu mon Terrano 1 V6 de 94, auto, clim, 4pneus en parfait états, amorts AR neufs et réglables av ar, sieges chauffants, fermeture des portes à distance ect... pour 5500euros