Forum 4x4

bonsoir, bonsoir
j'ai acheté un runner 2.4td de 92, et je crois que je me suis faqit rouler
la pompe a injection fuyait, je penssait que le manque de punch en était la cause.
je démonte la pompe refait les joints, impec, il tourne mieux, mais quand je charge, le turbo s'enclenche, mais ne semble pas bousculer la caisse.
J'achète un mano et la pression a 3500 tr 0.6bars en ayant calé deux rondelles sur la westgate
j'y pige plus rien.
j'aurais vraiment besoin d'un coup de main heeelp!!

c'est quoi ton problème exactement ?

un 2.4 a toujours ramer dur !

Bernard_83 a écrit :c'est quoi ton problème exactement ?

un 2.4 a toujours ramer dur !

Surtout chargé comme un mulet, t'y mets quoi comme charge ? Ensuite un conseil, vire tes rondelles sur la Wastgate ! C'est le meilleur moyen de cramer un turbo. Ensuite, recontrole tes pressions de turbo, et 0.55b est la pression d'origine du turbo, le calage de la wastgate fait fonctionner ton turbo en permanence , ça n'apporte pas plus dans les tours, ça le fait déclancher en dessous des 1700 trs, c'est tout.
Oliv'

Non la wastgate est la soupape de décharge en cas de sur pression, à l'origine 0.55 bar max. Si tu rajoutes des rondelles tu durcis le ressort et la pression monte plus haut avant d'être libérée, il devrait monter plus que ça, tu as testé plusieurs épaisseurs de rondelles ?

cedricfred a écrit :Non la wastgate est la soupape de décharge en cas de sur pression, à l'origine 0.55 bar max. Si tu rajoutes des rondelles tu durcis le ressort et la pression monte plus haut avant d'être libérée, il devrait monter plus que ça, tu as testé plusieurs épaisseurs de rondelles ?

exact!
j'y ai mis 1.5mm puis 3mm et toujours le meme resultat
je pense avoir une fuite, mais j'ai beau verifier les durites: y'a pas !
je vais regarder du coté de la lda, si ca se trouve en remontant ils ont mis plus ou moins de débit?

la lda avait été modifié: deux traces sur la came, je l'ai remise dans la position d'origine, mais pas de difference!

ca y est trouvé la pane
au niveau de la durite metalique, il y a la petite pipette de depression qui était fendue suite a un pli
je l'ai racourcie maintenant patate parcontre vous dites pression à 0.55b
là du coup j'ai 0.75b
y a t'il incidence ou c'est sans risque si usage modéré?

Si usage modéré on peut toujours faire durer mais de toute façon tu raccourcis la vie de ton turbo pour toutes les fois où tu écraseras l'accélérateur par besoin de puissance. Retire peut-être une rondelle pour tourner aux alentours de 0.65.

tres sage mon ami...
par contre je voudrais caser un intercooler y a t'il des idées de réalisation?

Plein, utilise la fonction Rechercher tu vas trouver sur HJ et KZJ déjà.