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J'ai envie de mettre l'unimog a mon nom depuis le temps...
Est il possible de faire immatriculer un poids lourd sans passage aux mines ou alors un non roulant
Je précise que le camion ne roule pas sur la route,uniquement sur terrain privé
Ce qui me permettrais par la meme ocasion d'assurer un vehicule -en regle-au cas ou un gamin viendrait s'amuser a desserer le frein a main...

certificat d'immatriculation et assurance sont deux documents distinct , tu peux tres bien assurer un vehicule qui ne t'appartient pas et qui n'a pas de control technique , par contre dit toi bien que l'assurance ne sera pas valide en cas de pepin !!!

donc renseigne toi bien au niveau de ton assurance ( faut lire les petites lignes)

Il existe une assurance style -vehicule immobile- n'importe quel assureur me vendra un contrat,pas de probleme mais en cas de pépin,si la CG du vehicule est barrée depuis plus d'un mois,c'est a dire hors la loi l'assureur ne sera plus la.

pour ne pas assurer un véhicule immobile il faut qu'il soit surélevé par rapport au sol : sur cales ; et que les roues soient démontées

à l'inverse

une caravane de résidence fixe qu'on veut faire passer pour une caravane camping doit être équipée de ses roues, posées au sol et avec la bonne pression dans les pneus

passionné a écrit :J'ai envie de mettre l'unimog a mon nom depuis le temps...
Est il possible de faire immatriculer un poids lourd sans passage aux mines ou alors un non roulant
Je précise que le camion ne roule pas sur la route,uniquement sur terrain privé
Ce qui me permettrais par la meme ocasion d'assurer un vehicule -en regle-au cas ou un gamin viendrait s'amuser a desserer le frein a main...

Lorsque j'avais les cimenteries VICAT et LAFARGE comme clients, il y avait des véhicules (Traffic et Express Renault, Nevada Break ) qui n'était même pas immatriculés, mais qui circulaient à l'intérieur des sites avec des gyrophares oranges allumés en permanence.
Idem dans les carrières de SPADA.
Je pense que, eut égard à la présence d'ouvriers à pied et au risque conséquent, ces véhicules devaient quand même être assurés.

peut être un peu comme un engin agricole sur une exploitation ?

christian.styling a écrit :peut être un peu comme un engin agricole sur une exploitation ?

Affirmatif !

En fait,l'assurance en elle meme n'est pas un probleme,je veux surtout avoir un carton a mon nom.D'ou le sujet évoqué.En ayant un carton a mon nom +assurance collection par exemple,je devrais me retrouver en regle au cas ou
Je souhaite surtout savoir si un passage aux mines est necessaire pour l'obtention d'un carton
En sachant que le rapatriement du mog aux mines pour visite technique sera le parcours du combatant
Y doit bien exister un moyen d'avoir un carton en regle si je ne met pas les roues sur la route et surtout pour la revente?

passionné a écrit :En fait,l'assurance en elle meme n'est pas un probleme,je veux surtout avoir un carton a mon nom.D'ou le sujet évoqué.En ayant un carton a mon nom +assurance collection par exemple,je devrais me retrouver en regle au cas ou
Je souhaite surtout savoir si un passage aux mines est necessaire pour l'obtention d'un carton
En sachant que le rapatriement du mog aux mines pour visite technique sera le parcours du combatant
Y doit bien exister un moyen d'avoir un carton en regle si je ne met pas les roues sur la route et surtout pour la revente?

le plus simple , demande les renseignements a ta préfecture

ton véhicule devra etre en règle surtout s'il est PL

Ou plutôt à ton assureur, car je ne suis pas certain que l'administration sache imaginer (ou croire ) qu'un véhicule qui est roulant, ne soit pas tenter d'aller un jour ou l'autre... sur la voie publique...

C'est, comment dire...


... "un principe de précaution", kidize.