Forum 4x4

Bonjour,

Mon runner de 95/150000 kms a des ratés à froid et à chaud.

Il ne consomme pas d'eau, j'ai pas de bulles à la sortieradiateur ,les fumées sont plutôt blanches lorsqu'il déconne car cela fait un an que j'ai de temps en temps des ratés. Là c'est plus fréquent mais il va au ralenti le faire pendant 20 secondes puis plus rien

J'ai du mal à trouver mon bonheur en concession et autres dans ma région Bretagne.

On me parle de culasse, injecteurs, me conseille de ne pas garder un aussi vieux dinosaure.

Bref, ras la coiffe

Pour résumer, je suis preneur d'un vrai mécanicien spécialisé dans "ses vieux engins" même si je dois faire 1000 bornes, j'y tiens à mon RUNNER.

En gros un vrai garage, qui commence, finit et que cela soit réglé !

Je suppose que c'est pas l'endroit pour m'envoyer cela mais sur on mail perso...

hamon point fr @ gmail point com

Help, merci

Le filtre à gasoil est vieux ? Déjà purgé pour éliminer l'eau ?

La purge a été faite et le filtre est en train d'être changé mais bon ce simple changement n'avait pas été proposé par la concession.

J'ai mon garage chargé de l'entretien courant qui me le fait.

J'en saurai plus ce soir mais je ne me fais pas d'illusions.

A propos de ratés les bougies de préchauffage sont peut être à l'origine de ce
problème. Je ne suis pas un "pro" c'est seulement une idée.........à exploiter...

qui dit fumée blanche dit eau ......

les ratées se caracterisent commment ...? tiens pas le ralenti ? ratatouille ? ne monte pas dans les tours ? hocquette ?
j'ai bien une petite idée mais j'ai besoin de details sur les symptomes

a toi ....

En 95 je ne pense pas que le Runner essence était en injection multi-points donc quand il parle d'injecteurs je comprends diesel.

tu es dans quel coin de la bretagne ?


A l'occasion je peux jeter un oeil dessus entre deux 4x4
je suis en Ille et vilaine et c'est évidement gratos

titeuf900 a écrit :Y'a pas d'injecteurs sur le V6 3L?????

Certainement que si mais connaissant la propension de Toyota à rester loin en retrait des technologies de pointe j'imagine (peut-être à tord) que c'est un injecteur unique dans le plenum et non pas un pour chaque cylindre.

Injection multipoint depuis toujours sur le V6 EFI

Je vous laisse, suis à paname sur un salon

Ouaaah le modernise de Toyota donne parfois des surprises...

Bon on ne sait toujours pas si c'est un diesel ou essence le véhicule du monsieur.