Forum 4x4

Salut,

est ce que qq a essayé cet amorto: OME Nitrocharger SPORT (sortie il y'a peu je crois)......nouvelle technologie (empillement de disque et coupelles) contrairement aux precedents Nitro (trop chewing gum a mon gout au bout de 15000 bornes) soit disant presque aussi bien que la bombonne separée

est ce qu'on a des retours vav de Trailmaster et Koni????


Mes trailmaster arrivent a expiration et il va falloir changer et j'ai pas entendu de bien des nouvelles series......pas du tout d'ailleurs.

PS pour les "conseilleurs" mon T2 surelevé +50 est en course +50 amortos avant et course +100 pour les amortos arrieres pour donner du debattement au pont, barres stab virées, et ressorts pleine longeur (pas de cales)

OlivierLB a écrit :Salut,

est ce que qq a essayé cet amorto: OME Nitrocharger SPORT (sortie il y'a peu je crois)......nouvelle technologie (empillement de disque et coupelles) contrairement aux precedents Nitro (trop chewing gum a mon gout au bout de 15000 bornes) soit disant presque aussi bien que la bombonne separée

est ce qu'on a des retours vav de Trailmaster et Koni????


Mes trailmaster arrivent a expiration et il va falloir changer et j'ai pas entendu de bien des nouvelles series......pas du tout d'ailleurs.

PS pour les "conseilleurs" mon T2 surelevé +50 est en course +50 amortos avant et course +100 pour les amortos arrieres pour donner du debattement au pont, barres stab virées, et ressorts pleine longeur (pas de cales)

Pour le franchissement le koni va pour car trop de debattement à l'arriere
mais si tu as une photo de l'arriere
50 avt je connais
mais 50 + 100 ar là je vois pas trop au niveau de la tram

eric def 90 300 dti a écrit :Pour le franchissement le koni va pour car trop de debattement à l'arriere
mais si tu as une photo de l'arriere
50 avt je connais
mais 50 + 100 ar là je vois pas trop au niveau de la tram

voila:





comme tu voi ca va loin.......j'ai pas mis de sangles car debattement lent (franchissement en douceur et pas de raid pour le moment, ou alors piste Andalouse ou provencal, ou alpine

Salut à tous,

Olivier comment sais tu que tes TM sont a bout ? Les nouveaux TM sont moins biens ?

A plus

Vincent

vincent sch a écrit :Salut à tous,

Olivier comment sais tu que tes TM sont a bout ? Les nouveaux TM sont moins biens ?

A plus

Vincent

Mes TM sont encore bons mais ils commencent a s'ecraser un peu en compression et faire un poil de rebond en plus.......

Salut

Ok, oui j'ai le même phénomène que toi. Je pense que je suis bon pour les changer aussi. Je ne sais pas par quoi, mais je vais suivre ce post avec intéret.
Mon utilisation est pour route et franchissement. Je pensai racheter les mêmes chez TM, mais tu me dis que la qualité n'est plus au rendez vous.

A plus

Vincent

vincent sch a écrit :Salut

Ok, oui j'ai le même phénomène que toi. Je pense que je suis bon pour les changer aussi. Je ne sais pas par quoi, mais je vais suivre ce post avec intéret.
Mon utilisation est pour route et franchissement. Je pensai racheter les mêmes chez TM, mais tu me dis que la qualité n'est plus au rendez vous.

A plus

Vincent

Je ne fais que reflechir (comme un mirroir) l'avis de deux utilisateurs de Nissan que je connais bien. Maintenant leurs vehicules sont plus GRos que le mien. Je pensais a Koni mais les courses sont un peu "origin" a mon gout.......tous les autres amortos sont les memes avec des tarages differents, les Fournalés c'est extra mais cher.

Pour le moment je fais durer les TM mais combien de temps...autant en TT et sur route c'est pas genant autant en ville sur les pavés et revetement deformé c'est pas genial (proche de la piste en fait et c'est la que les amortos commenencent a dire offfff) quand au routes de montagne ca commence a pousser severe!!!!

Je ne sais pas si ça va aider ! Sur le 90 les ressorts sont jaunes avec des amortisseurs Koni Heavy Track. Voilà c'est tout. Une photo?

Mini Titan a écrit :Je ne sais pas si ça va aider ! Sur le 90 les ressorts sont jaunes avec des amortisseurs Koni Heavy Track. Voilà c'est tout. Une photo?

Non c'est sympa mais le 90 est vraiement un engin different du T2

OlivierLB a écrit :Non c'est sympa mais le 90 est vraiement un engin different du T2

Ok mais je pennsais a ça surtout pour la suspension...