Forum 4x4

Bonjour,

Après une sortie ce week-end (2x(270 km + 60 km pistes)), j'ai testé ce matin les transmissions du lj73 (1989) :
J'enclenche les moyeux manuels et je bouge la voiture : Seul l'arbre de transmission arrière bouge, il faut que j'enclenche la boite de transfert en 4x4 pour que l'arbre avant bouge.
Est-ce que vous aboutissez à la même conclusion que moi :
Il y a un problème au niveau des moyeux débrayables voire des demi-arbres avant ?

Merci d'avance,

Ou bien tes deux moyeux débrayables sont HS en même temps.
Ou bien ton pont avant est HS.

si un moyeux était HS, le différentiel neutraliserait pas l'entrainement du pont avant ?.
D'autant plus que j'ai fait 10 bornes en 4RM (en principe) avec des ravines dans le week-end, et pas de bruit suspect.
Je l'ai fait vidanger il y a deux semaines. Le mécano n'a rien vu.

'ttends voir que je réfléchisse mieux au fonctionnement du diff dans le cas où c'est le véhicule qui entraine les roues et pas le moteur...

Oui tu as raison un seul moyeu HS suffit. Il faut trouver lequel.

Merci.
Lequel, voilà la question :
Comment on le trouve, le petit saligo ?
Parce que à moins de vidanger le pont, lever le bourrier, et regarder dans le pont quand les roues tournent, ca risque d'être chiant ?

Non non tu as des moyeux manuels donc en démontant le cache moyeu tu as accès au blocage, l'un des deux va sans doute te rester dans les mains au démontage. Sinon c'est un arbre de roue mais tu aurais entendu un grand CLONG peu discret, et c'est rare.

cedricfred a écrit :Non non tu as des moyeux manuels donc en démontant le cache moyeu tu as accès au blocage, l'un des deux va sans doute te rester dans les mains au démontage. Sinon c'est un arbre de roue mais tu aurais entendu un grand CLONG peu discret, et c'est rare.

Une fois démonté, ca se remonte même pété ? J'ai qu'une voiture (vive la guyane), et je voudrais pas l'immobiliser
L'arbre de roue, le véhicule à fait 2000 bornes en 4 ans, il reroule régulièrement que depuis deux mois. Et puis, c'est pas un Defender...

Le moyeu ne sert qu'à synchroniser la roue et l'arbre, si tu remontes sans le blocage les deux ne pourront plus être synchronisés jusqu'à la réparation mais rien n'empêche le véhicule de rouler.

c'est chiant à démonter ?
Et à changer ?