Forum 4x4

Bonjour,
j' ai un KZ 3L et quand je fais tous les niveaux d' eau a froid et ensuite je roule, le reservoir d' eau se rempli et le radiateur manque d' eau,
j' ai changé le bouchon du radiateur qui avait une fuite, mais c' est pareil,
avez vous des infos car au bout d' un moment le moteur chauffe car il n' y a pas assez de liquide de refroissement dans le radiateur.
La pompe a eau a 2 ans pour info.
Merci pour vos réponses concretes.
Salutations

tu as pris ton bouchon chez toy ou c'est un chinois?

La question est importante car il y a de grosses differences entre les deux!

il va s'en dire que c'est le bouchon Toy le plus efficace

Et y'a des bulles qui sortent par l'orifice du bouchon, en placent par exemple une bouteille transparentes à l'envers en lieu et place ?

Si oui, hum, noel approche

Le réservoir déborde ?

Si oui, vérifie simplement que le bout de durite qui plonge dans le réservoir est bien scellée au bouchon du réservoir. Si ça n'est pas le cas, en phase d'aspiration d'eau c'est de l'air qui passe dans le circuit, et en refoulement le réservoir continue de se remplir d'eau.

Bonne recherche, je croise les doigts pour que ce soit ça

Ca sent la culasse.
La vérif est simple : si bulle dans le réservoir, ou si tu mets ton doigt au bout du tube qui plonge dans le bocal, tu vas sentir une pression rythmé.
Si c'est le cas, culasse hs ou joint de culasse, mais sur un KZ, c'est souvent la culasse.

Bonjour,
merci pour tout ces renseignements, je vais controler tout cela,
Le bouchon est acheté chez Toyota,
Je croise les doigt pour la culasse.
Salutation a tous

Re,
J' ai regardé, donc il y a bien de l' air qui sort du tuyau qui arrive dans le réservoir de liquide de refroidissement, donc ce n' est pas normal d' après vous.
Estce le joint de culasse ou la culasse, combien coute les pieces environ, et combien d' heures de boulot ?

Merci pour vos réponses.

Pas d'autres solutions que de déculasser et de faire épreuver la culasse. Le prix d'une culasse neuve est très cher.

culasse nu au environ de 800 e hors port et avec tout (soupapes etc ) 1400 e hors port

a ce la tu rajoutes les vis de culasse + le joint+ les joints de collecteurs + la distrib ( complete ou non en fonction de l'age de celle ci ) tant que tu y es tu change la petite vis sur la cascade de pignon ( j'ai un pote qui vient de casser la sienne .... )

au jeu de heures de m/o je pense qu'il faut compter entre 10 et 15 h de boulot sans trainer...en fonction de culasse nu ou pas ...

si c'est que le joint tu enleves le prix de la culasse et de 2 heures de boulot et tu rajoutes le prix de l'epreuve chez un specialiste ...

bon courage

a+lff