Conversion V8
Posté : dim. nov. 01, 2009 5:11 am
Moi je suis déja equipé...
mais j'ai trouvé des trucs sympa:
-Au Perou, un FJ62 de course, transformé en UZJ62
http://forum.ih8mud.com/60-series-wagons/249696-uzj62-project-paulina-reloaded-ii-photos-n-videos.html
-Projet identique, mais sur base de 80... un UZJ80
les videos:
YouTube - 1991 Toyota landcruiser 2uz 4.7 v8 swap driveby
YouTube - 1991 toyota landcruiser 4.7 2uz v8 conversion. Acceleration from at stop.
YouTube - 1991 FJ80 Toyota landcruiser with 2UZ 4.7 v8 0-70mph
YouTube - 1991 Toyota Landcruiser FJ80 with 2uz 4.7 V8 swap, walk around
YouTube - 1991 Toyota FJ80 Landcruiser 2uz 4.7 V8 conversion. Engine bay
Comme vous le devinez, les plus gros probléme sont d'origine electrique/electronique... mais c'est résolvable
Au passage, les Tundra "non" VVTI n'ont pas de clé avec transpondeur... ca aide, par contre, il faut des carter d'huile de Landcruiser, ou bien découper le tablier, comme sur le 62
mais j'ai trouvé des trucs sympa:
-Au Perou, un FJ62 de course, transformé en UZJ62
http://forum.ih8mud.com/60-series-wagons/249696-uzj62-project-paulina-reloaded-ii-photos-n-videos.html
-Projet identique, mais sur base de 80... un UZJ80
les videos:
YouTube - 1991 Toyota landcruiser 2uz 4.7 v8 swap driveby
YouTube - 1991 toyota landcruiser 4.7 2uz v8 conversion. Acceleration from at stop.
YouTube - 1991 FJ80 Toyota landcruiser with 2UZ 4.7 v8 0-70mph
YouTube - 1991 Toyota Landcruiser FJ80 with 2uz 4.7 V8 swap, walk around
YouTube - 1991 Toyota FJ80 Landcruiser 2uz 4.7 V8 conversion. Engine bay
Comme vous le devinez, les plus gros probléme sont d'origine electrique/electronique... mais c'est résolvable
Au passage, les Tundra "non" VVTI n'ont pas de clé avec transpondeur... ca aide, par contre, il faut des carter d'huile de Landcruiser, ou bien découper le tablier, comme sur le 62
