Forum 4x4

Bonjour à tous,

Je cherche quelques conseils ou retours d'expérience avant d'investir dans le véhicule de mes rêves.

Je travaille sur la plage, sur l'océan atlantique. Pour ceux qui voient pas le tableau : sable très fouillant, de rudes montées (dunes) avant de redescendre vers la plage. J'ai besoin d'y aller tous les jours, et donc d'un véhicule qui résisterait à ce genre de mauvais traitement. Mes voisins, les maitres nageurs ont bousillé cet été un pont arrière et la boite de leur Mitsubishi a lâché 3 fois. Bon, c'est sûr, ils ne faisaient pas très attention à leur engin. Mais j'ai un peu peur d'avoir le même genre de problèmes.

Je n'y connais pas grand chose en 4X4, et je leur demande surement pas la lune, mais je ne voudrais pas me tromper, vu l'investissement.

Je m'oriente vers un pick-up pour pouvoir embarquer tout mon matériel sans soucis. En double cab ou king cab, pour emmener ma ptite famille en vacances. (il fera aussi voiture familiale à ses heures perdues) L'engin, il devra aussi faire une quarantaine de km par jour (distance chez moi-plage et retour).

Dernière précision : je compte l'acheter neuf. Donc, j'ai le choix : Ford Ranger, Nissan Navara, Toyota Hilux, etc... Je penche pour le Ford, que ma femme trouve joli, et qui est le moins cher. Mais je me demande : s'il est moins cher, c'est ptêt qu'il y a une raison?

D'après vous, ce serait lequel le plus adapté à mes contraintes?

je t'avertis de suite, tu vas avoir tous les avis en fonction de la passion qui anime celui qui va te conseiller

moi je vais te conseiller un land rover 130 qui a fait ses preuves dans les désert africains

dans le sable tout est une question de poids et de pression pneu, sachant que les 4L et les 2Ch sont des championnes toute catégories

je n'ai que peu de compétences dans les autres marques à part LR mais si tu ne bourrines pas comme un malade tu éviteras un grand nombre d'ennui. Dans ton cas, tu devras être conscient de tout l'entretien que tu devras faire en mettant ton 4x4 dans un milieu aussi hostile, il n'y a pas pire que le sable et la mer pour une voiture. Ton entretien et nettoyage devra être rigoureux si tu veux le garder sain et longtemps ou alors le vendre dans de bonnes conditions.

bienvenue parmi nous.

Merci!

Y'a une 4L qui fait le trajet tous les jours en été pour approvisionner le bar de la plage. C'est parfait mais c'est..trop petit! Quant à la 2CV..seulement si elle est orange et décapotable. Cà va trop le faire, avec le chargement qui déborde du toit^^

C'est en partie ce qui m'inquiète avec les picks-up..le poids. Il me semblait que sur le sable, mieux valait être léger. Or, c'est quand même très massif, ces engins. Déjà que mon actuel Cherokee semble avoir bien du mal (ou c'est ptêt parce qu'il est vieux?)

Enfin, pour l'entretien, je prévois une douche hebdomadaire, et sur le cherokee, je graisse les ponts, les cardans (je crois que c'est un truc comme çà, en tout cas) et enfin, tout le bordel en dessous qui se graisse très très régulièrement parce qu'on m'a dit de le faire. Je suis pas un pro de la mécanique, je crois que çà se sent....

Pour çà aussi que je comptais acheter neuf et avec extension de garantie. C'est çà, ou me payer un stage en mécanique appliquée. (reste à savoir si la garantie va continuer à s'appliquer à la troisième boîte fusillée..).

Le land rover 130.. çà a l'air aussi..heu..énigmatique qu'un defender. Le genre de voiture qu'on voit pas rouler sur une route. je fais quand même pas mal de route. Çà peut le faire?

Je cherche, je cherche..je vais trouver la voiture idéale, je le sens.

T'as moins cher que le Ford Ranger, c'est le Mazada BT50 et c'est un copier coller du Ford, les 2 véhicules sont indentiques, ils ont été développé ensemble et sont produit sur le même chaînes.

C'est la seul aide que je peux t'apporter hormis peut être de t'acheter un bon compresseur d'air embarqué dans le véhicule afin de dégonflet tes pneus qd tu vas dans le sable très mou et tu regonfle pour reprendre la route

Alexkite a écrit :[...] je compte l'acheter neuf. Donc, j'ai le choix : Ford Ranger, [d]Nissan Navara[/d], Toyota Hilux, etc... Je penche pour le Ford,[...]

http://www.casse-pickup-nissan.org/foru ... f=17&t=364

entre le Ford et le Toy je choisirais le Toy pour sa réputation

Alexkite a écrit : Le land rover 130.. çà a l'air aussi..heu..énigmatique qu'un defender. Le genre de voiture qu'on voit pas rouler sur une route. je fais quand même pas mal de route. Çà peut le faire?

ben un 130 est un defender effectivement ... ça a des qualités certaines. Les anciens modèles étaient très rustiques et continuaient à avoir un fort tempérament utilitaire intérieurement mais le new defender a fait de gros progrès au niveau du confort.
disons que c'est une voiture qui est moins urbaine que les autres, qui n'a pas du tout ce caractère SUV qu'ont les autres. Mais il y a des personnes qui roulent avec ça sans problème au quotidien ... Avec ses liaisons au sol c'est même un pick beaucoup plus confortable que ceux qui sont équipés de lames ... et d'un entretien moins couteux que de nombreuses marques nippones.

ensuite, il est vrai qu'il faut que l'esprit de la marque plaise, l'éliminer sans aucun problème s'il ne plaît pas, mais c'est dommage de le zapper complètement.

je suis mitsu de coeur et pourtant, force est de constater qu'un pick-up a l'air d'etre plus utilisé/préparé pour le sable..il doit bien y avoir une raison..
c'est le D-max de chez Isuzu..j'en entends que du bien..

comme tu la précisé, indépendamment du véhicule , dans le sable la mécanique est fortement sollicité , donc il faut en priorité prevoir un budget entretient et mécanique , c'est le secret pour avoir un véhicule qui dure.

Apres comme je ne fréquente pas les dunes Atlantique ne je saurais pas te guider vers un véhicule bien précis...

le P.U. DEF 110 ou 130... et si on en causait ? si il ne reste un jour, plus qu'un seul 4x4 à châssis échelle, deux essieux rigides, carrosserie cubique, garde au sol "suffisante"... ça sera celui-là ! MAIS on se pose toujours la question : << c'est vrai qu'on est toujours emmerdé avec un DEF ou c'est une légende ? >>

ben non ... pas plus que dans les autres marques ... sincèrement !

ça fait des années que je suis dans le monde land où on s'amuse avec philosophie de notre réputation, sans pour autant nier les pb. Je suis depuis qq années ici à lire pas mal, d'autres marques parlent par principe de leur fiabilité, mais affichent finalement autant de soucis ...

le new def a un moteur camionesque qui à mon avis convient très bien à ce terrain particulier. Et a fait de gros progrès de confort intérieur. Ensuite, je ne me permettrais pas de comparer puisque je ne connais pas spécialement les autres marques ...