Forum 4x4

Salut,

je vais faire l'acquisition d'un 4x4 dans les semaines à venir. Mais je n'y connais pas grand chose car je commence à me frotter à peine à ce monde.

Suivant les annonces consultées, j'ai le choix entre:
1- des CHEROKEE 2.5 TD des 96 à 99
2- des FRONTERA 2.2 TDI de 2000, 2.3 TD de 95 et 96, 2.5 TDS de 98, 2.8 TDI de 96
3- des PAJERO 2.5 TD de 95 à 99

Tous tournent autour de 150.000 km. L'utilisation est pour une entreprise: du siège social aux chantier de BTP ou routiers, en agglomération comme en montagne (avec pas mal de caillasse et beaucoup de terre, d'ornières, un chantier quoi!). Et puis une moyenne de 200 à 400 km par semaine de déplacement (entre chantiers) sur route (nationale).

Voilà, je souhaiterais avoir vos avis sur la mécanique et l'ensemble le plus adapté, et résistant à ce type d'utilisation. Je ne souhaite pas un débat sur "tu devrais prendre plutôt ci ou ça", je souhaites vos avis d'amateurs ou d'expert sur ces modèles.
Evidemment, les modèles que je vous ai donné sont peut-être différents mais c'est une idée grossière juste, qu'il faut que je me fasse.

Merci beaucoup d'avance pour votre aide.

A+

dans la sélection que tu as fait, le pajero est le modèle le plus fiable, avec toutefois le joint de culasse à surveiller.

pour l'utilisation que tu veut en fair, tu peut aussi ajouter le daewoo musso et korando (mecanique mercedes), et aussi les ford maverick/nissan terrano2
ces dernier ne sont pas trop cher, et sont fiable.
le soeul inconvegniant des daewoo/ssangyong, c'est que ce n'est pas trés nerveux , mais c'est hipaire fiable)

Pajero aussi mais juste une petite question si c'est pour du pro, n'aurais tu pas intérêt à regarder du côté des pick-up ??

Idem que rangertom, pour du pro tu devrait regader du côté des PU en cabine approfondi pour éviter de payer la TTVS, il me semble q'en double cabine cabine tu y soit soumis. Pour ce qui est de ranger le matos, il faut faire monter un cover top rigide sur la benne.

Dans les très fiable de PU:
Isuzu Dmax
Mazda B2500 et BT50 (idem Ford Ranger)
Toyota hilux
Mitsu L200
Nissan NAVARA (un gouffre en GO)

Si tu veux a tout prix un des véhicules que tu as cité plus haut, le Pajero sans hésiter mais avec le moteur en 2,8L bcp plus fiable que le 2,5L

RS a écrit :Idem que rangertom, pour du pro tu devrait regader du côté des PU en cabine approfondi pour éviter de payer la TTVS, il me semble q'en double cabine cabine tu y soit soumis. Pour ce qui est de ranger le matos, il faut faire monter un cover top rigide sur la benne.

Dans les très fiable de PU:
Isuzu Dmax
Mazda B2500 et BT50 (idem Ford Ranger)
Toyota hilux
Mitsu L200
Nissan NAVARA (un gouffre en GO)

Si tu veux a tout prix un des véhicules que tu as cité plus haut, le Pajero sans hésiter mais avec le moteur en 2,8L bcp plus fiable que le 2,5L

En effet le pajero est fiable, par contre le 2.8 peut poser de sérieux soucie notamment au niveaux de la pompe d'injection, enfin la complexité de sa transmission super selecte en diminue la fiabilité.(mai c'est rare)

Les plus fiable (si bien entretenu) des véhicules cité plus haut sont très certainement le daewoo musso, musso pu(sport), terrano2/maverick, pajero 2.5, L200, hilux

pour ce qui est du cherokee et du frontera, ils sont loin derrière

Et les Frontera, non ? Pas très bien ?

A bientôt !

salut
regarde ce qui se fait du coté de toyota-nissan-mercedes et meme land-rover
les pick-up c vraiment bien pour un vehicule besogneux.

sinon dans les 3 que tu as cité prends le mitsu c le + fiable.
bon investissement
$

Bein un Land! .......................... et suis pas chauvin!

Salut,

C'est vrai que c'est bien un Land...

Le frontera c'est le plus chameau de la band et si c'est pour de la route et du chemin pas trees carrossable il me semble que ce serai le bon choix

un front consomme 8.5 en moyenne le pajero 10l


il faut pas croire tous ce que l'on reconte tous les 4x4 se val c'est les conducteurs qui sont mauvais lol