Forum 4x4

Bonjour à tous!

je suis un nouveau possesseur d'un Hilux de 98 td (SR5), et je voudrais changé mes amortisseurs... Ceux installé le sont depuis l'origine... donc ils ont 260000 kms

L'ancien proprio s'en servait pour travailler et donc chargé pas mal la mule....

Pour repartir du bon pneu!!!! un magasin spécialiste du 4x4 me propose un kit amortisseurs complet (lames médium ainsi que les 4 amortisseurs) OLD MAN EMU.

- lames DAKAR en médium
- amortisseurs nitochargers.

Je voudrais savoir ce que vous en pensiez?

Je ne fais pas de 4x4 pure, je charge tous simplement et passe dans certain chemins un peu quand même

Merci de vos remarque et à bientôt...

Bonjour et bienvenue

Bon rapport qualité/prix chez OME, pour l'usage que tu a ca me parait très bien .

Reste à voir si tes lames méritent d'être changées, c'est ce qui coute le plus cher , et à vérifier l'état et le réglage de tes barres de torsion avant, faut que ca soit en accord en hauteur aussi

Bonjour Pat,

Ok... pour la qualité... Oups , pour le prix effectivement des lames!!!!

En revanche je ne sais pas comment sont mes barres de torsion!!!
Peu-tu me dire comment voir leur état et comment faire pour quelles soient en
accord avec la hauteur...J'imagine qu'il y a un réglage

Je n'ai pas demandé de surélevé le Toy, j'ai demandé le remplacement des amortisseurs... La question m'a été demandé par le revendeur, mais je préfère la même hauteur...
Il me dit qu'il sera de toute façon plus haut mais ne m'a pas parlé des barres de torsion.
Pour les lames je crois qu'il vaux mieux tout changé, l'ancien proprio avait déjà changé deux lames à gauche à l'arrière... toutes les autres sont d'origine.

A+ pour la suite et merci encore.

c'est vrais qu'a 260,000 sur un toy tout est neuf

Ca a du déjà etre changé une fois mais le compteur a été baissé déjà de 260mkm


Pour en revenir au sujet, effectivement s'il y a eu bidouilles, mieux va remettre tout à plat ( ), pour le hilux de cette époque il y a des mesures à prendre selon la version pour vérifier la hauteur, avec les barres qui se règlent à l'avant . C'est dans la doc d'atelier tout cela.

Après si tu parles anglais et/ou habites pas loin et que tu ne charge pas comme un fou, tu peux toucher les lames et amortos d'origine pour vraiment pas cher, suffit d'aller chez roughtrax ou millner offroad et de le monter soi même

Un exemple pour se faire du mal :
http://www.roughtrax4x4.com/?doc=11&cid=115

Pour info, monroe et OME, ben ca dépend du pays....

Toaaaa zici ???

Merci Pat,

Bon ben je va me cherché le kit chez aquitaine 4x4 y'à pas mieux ailleurs dans mon coin.... Même si j'ai de la famille en Angleterre.

Et puis je vais mettre du médium pour être un poil plus raide que l'origine...
Tu à raison, mieux vaux partir sur du tout neuf pour la sécurité, et se faire tout tout seul...

Dit moi Pat, j'ai vue sur ta présentation que tu fessait ou tu touché un peu dans le domaine de l'aviation?! Quoi ? Pilote?

A+ et merci.

Ah!! je viens de voir que runner fait du vol à voile, donc ont est deux au moins!!!!

Pat a écrit : Un exemple pour se faire du mal :
http://www.roughtrax4x4.com/?doc=11&cid=115

Pour info, monroe et OME, ben ca dépend du pays....

c'est chez eux que tu commande tes pieces consommable , que pense tu de la qualité ???????????

Ben question usure je suis pas le bon client ... c'est pas un niva ou un land , en 16 ans un jeu de plaquette et deux de garnitures achetés chez toy , embrayage et culasse d'origine cher monsieur , bref pas de recul...

La seule chose que j'ai acheté chez eux il y a longtemps pisque j'y était c'est des silentblocs de barre stab donc pas vraiment de retours, par contre tu a piconpiece (?) en france qui est le site anglais qui importe les memes pieces.