Forum 4x4

Salut... comme vous le savez certainement déjà, je suis revenu au V8...

Je vais refaire le moteur pour en faire un vrai objet de plaisir.
L'idée est de passer au 4.6...

Cahier des charges:
Il doit être fiable, coupleux, je dois sentir la différence avec le 3.5 et il doit consommer raisonnablement (bon ça c'est quand même un V8!).
Il doit pouvoir partir voyager loin et doit aussi me procurer beaucoup de plaisir en balade ou sur un terrain de jeu comme Montalieu...

Quels sont vos idées de préparation et quels organes monteriez-vous?

A savoir: j'ai un snorkel Mantec qui sera raccordé à ce moteur.

Merci pour tous vos conseils...

Euh... vous avez aussi le droit de vous lâcher!

Va poser ta question là=> http://onlyroverv8.forumactif.net/forum.htm

Y'a des pros du rover dont un maitre es-préparationdeV8quidéchiresarace















Si tu en cherches un j'en ai un à vendre... MP

stephane

stv8 a écrit :

stephane

V8 4,6 j'ai déjà entendu parler de ca

et rouler avec dans un truc a 6 roues

Rouler rouler c'est un bien grand mot ..........;chauffer et transpirer dans les bouchons par contre

s'il doit pouvoir partir loin la première prépa moteur est l'ajout d'un réservoir additionnel

et après carbu avec sa cohorte de bonshommes avec des seaux ...

Grain.de.Sable a écrit :s'il doit pouvoir partir loin la première prépa moteur est l'ajout d'un réservoir additionnel

et après carbu avec sa cohorte de bonshommes avec des seaux ...

Oui prévu réservoir de remplacement de 135 litres... + peut-être un autre additionnel

Si tu cherche un 4.6 fiable, tournes-toi vers d'autre moteur que Rover

Mais encore...

Quels sont les avantages et les inconvénients des carbus et des injections?

tprangy a écrit :Mais encore...

Quels sont les avantages et les inconvénients des carbus et des injections?

Comparer les deux, c'est comme comparer une Remington et un ordinateur/imprimante

carbu: mécanique
injection: electronique