Forum 4x4

Bonjour.
Je dois changer l'embrayage et refaire la distri du 200 tdi de disco que j'ai acheté.
J'aimerais commander les pièces chez paddock, mais je ne sais pas ce qu'elle marque prendre pour avoir de la qualité origine ou mieux ?

Niveau embrayage le 1er ou le 2éme ?
http://www.paddockspares.com/sp/cat/DIS ... 00TDI.html

Niveau distrib que vaut en terme de qualité ce kit ?
http://www.paddockspares.com/pp/DEFENDE ... 00TDI.html

Dans les 2 cas, que commander en plus pour ne pas être embêter ?

Merci

d'où l'interet du fournisseur pres de chez soi

Pour l'embrayage Borg et Berg est la reference Land , perso j'eviterais le britpart

Pour la distri , je sais pas

J'ai contacté mon épicier de proximité.
La différence de prix ma fait un peu peur entre les produits qu'il me propose et les produits paddock.
L'embrayage Borg et Berg est à 150 euros et le Britpart à 70 euros.
Pour la distri faut compter dans les 150 euros en France en changent les spi et les galets !

Perso, je prendrais une distri genuine.

Après pour l'embrayage, c'est toi qui voit.

platplat a écrit :Perso, je prendrais une distri genuine.

Après pour l'embrayage, c'est toi qui voit.

Et tu change quoi quand tu fais une distri ?

Embrayage : B&B (même si ça a changé de nom)

Distrib : kit "Paddock" (courroies Dayco, roulements SKF ou équivalents)

moi je predrais un embrayage B and B normalement renforcé ainsi que la fourchette (regarde si pas usé c'est une pièce qui s'use est cela est bete de redémonté une boite pour changer cette fourchette).

perso les pièces dit semsible comme un embrayage et distri je mettrai du géguine.
Je dit cela mais je dit rien............
A+

Klug a écrit :Embrayage : B&B (même si ça a changé de nom)

Distrib : kit "Paddock" (courroies Dayco, roulements SKF ou équivalents)

Sur la distri je peut prendre du paddock alors ?
Il faut prendre quelque chose en plus du kit ou t'ou est dedans ? (Galet)

penses au joint de vilebrequin en sortie de boite et coté distri
controle pompe à eau si pas trop de jeu, c'est plus facile de la changer si le moteur est sortie.

Je vais changer la pompe à eau et les 4 joints spi ( Vilebrequin (x2), damper, et arbre à came).
Est il nécessaire de changer le pignon de vilebrequin ?
Merci pour vos réponse !