Forum 4x4

salut a tous je participe a la croisiere blanche de 2010 mais je n'es pas bcp d'info je cherche des personens qui l'on deja faites pour avoir des infos sur les nuit etc... merci a tous

ben celle de 2009 a été annulée deja, alors va savoir pour celle là....

Et oui domage pour celle de 2009 mais je pense qu'ils ont quand même roulé un peu. Tu devrais trouver du monde qui a déja participé a cet évènement.
Tu as déja l'équipement nécessaire?

oui il me manque que les chaines que je suis en train de cherche mais j'aimerais avoir des infos sur le reste combien d'heure par jour , ce qu'il faut prevoir en plus , si il faut mettre un rechauffeur de gasoil ou si c pas la peine bref des infos completes d'anciens participants merci a vous tous

pour avoir les meilleurs réponses , tu vas sur le site G R M
mais avec un 4X4 tu y arrives sans de gros problème
- une trousse de survie
- une sangle
- 2/3 bricoles

pour les chaines , tu devrais trouver çà sur le site
il y a des anciens ou fais toi les préter

j'irai faire mon tour au boulodrome

En 2009 ça a été officiellement annulé mais dans les faits les inscrits ont pu faire la quasi-intégralité du parcours (voir résumé 2009 ici: http://www.4rouesmotrices.com/index.php?rub=22&cat=30)

Donc, l'ayant faite en 2009 je me permets de répondre.

- Il faut 4 vraies chaines à croisillon (oublier les systèmes à montage rapide des centres autos)
- Il faut une pelle. Une vraie bonne pelle avec un vrai manche, donc pas un modèle pliant type US
- Une couverture de survie
De toute façon les GRM te donneront à l'inscription une liste de matériel à avoir...

Tu as le choix de l'horaire de départ: 7h, 8h ou 9h. Ca finit généralement une fois que la nuit est tombée, donc aux environs de 18h-18h30. Pas besoin de réchauffeur de gasoil, tu feras le plein de GO là-haut et il y a de l'antigel dedans... Ca suffira très largement.

A ta dispo pour d'autres questions

Il faut quand meme un minimum de préparation non?
Rehausse,gros pneus,rouler dans la poudreuse

Ce sont des chemins. Enneigés, mais des chemins. Pas du rockcrowling
Non, il te faut un 4x4 en bon état, et un type qui sait conduire au volant. Ensuite, à moins d'avoir une suspension rabaissée, ça se passe très bien...

Je l'ai fait avec un GR qui avait des roues un poil plus grandes (mais du coup ça frottait dans les ailes au bracage et en croisement de pont) et à peine réhaussé.

Si tu es allé voir mon reportage, tu auras vu en photo un Discovery III d'origine, un Jimny d'origine, etc...

Dans le groupe, un de ceux qui passait le mieux avait un L200 en Mud. Sans autre préparation. Un de ceux qui passait le moins bien avait un Defender Td5 hyper préparé. C'est le conducteur qui fait la différence, pas la monture

merci bcp de vos reponses c tres sympa