Forum 4x4

bonjour
est-ce que quelqu'un a des infos sur le nouveau treuil de t-max
voir descriptif ci-dessous


-marque t-max
-modele pew9000 -12v
-caracteristique
moteur 6.6cv
capacite sur 1 brin 4080kg
reduction train planétaire 3 etages
ratio 172.8:1
corde synthétique 30 metres Ø9.1
guide ecubier alu
telecommande
dimensions 537x160x205
poids 36.5 kg
prix environ 600€

ça a l'air plutot pas mal moteur puissant,corde plasma,treuillage assez rapide
pas trop lourd.
vous pouvez me donner vos avis sur la chose
merci
$

tres bon produit simple a utiliser et mécanique basic car tres résistant pas de probleme de chauffe a ceux jours et ne se déplait pas dans l'eau et le sable ....
vraiment tres bon a l'équivalence de warn

STAN-43 a écrit :bonjour
est-ce que quelqu'un a des infos sur le nouveau treuil de t-max
voir descriptif ci-dessous


-marque t-max
-modele pew9000 -12v
-caracteristique
moteur 6.6cv
capacite sur 1 brin 4080kg
reduction train planétaire 3 etages
ratio 172.8:1
corde synthétique 30 metres Ø9.1
guide ecubier alu
telecommande
dimensions 537x160x205
poids 36.5 kg
prix environ 600€

ça a l'air plutot pas mal moteur puissant,corde plasma,treuillage assez rapide
pas trop lourd.
vous pouvez me donner vos avis sur la chose
merci
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je connais pas mais donne envie en rapport qualité prix

noel avant l'heure !!!
je fais le pas j'achete le t-max
j'ai negocié a 560€
l'equivalent en warn ou cev ramsey
c 2 fois le prix du t-max
l'occasion fait le larron
je m'en vais arroser ça !!!
$

merde!!

tu l as deja acheté tant pis!!!!

pour infos un pote en vend (ainsi que des compresseurs 12w)

WINCH

400 euros (hors port)

6Tonnes





correct non??

Ayant un Warn de 4,2 t sur le Toy et un T-Max de 5,6 t sur l'Iveco je peux me permettre une petite comparaison.
Aucun des deux n'est vraiment étanche sur son boitier électrique, mais au moins le Warn l'est plus ou moins sur la partie moteur.
Récemment quand j'ai voulu déplacer le boitier du T-Max, je me suis aperçu que les relais étaient plus ou moins pourris. Un des deux a aussi maintenant arrêté ses services
Bon les relais de treuil sont pas donnés et au lieu de faire échange des relais (quelque 70 Euro/pièce) j'ai trouvé un bloc qui remplace les deux et qui lui pour sa part est étanche.
177 Euro pour le bloc entier n'est guerre beaucoup plus cher que deux relais simples.
Winch Control Relais DC-88
DC-88 313P 12V continuous duty
bracket(s)
Je vais voir lors de la livraison ce que ça vaut.
En ce qui concerne les treuils coûtant pas trop cher, c'est en général des repliques chinoises de WARN. Ok pour une utilisation pas trop forcée, mais pour ceux qui veulent être du coté sur et qui l'utilisent assez souvent un treuil d'une grande marque est certainement mieux adapté

raider a écrit :Ayant un Warn de 4,2 t sur le Toy et un T-Max de 5,6 t sur l'Iveco je peux me permettre une petite comparaison.
Aucun des deux n'est vraiment étanche sur son boitier électrique, mais au moins le Warn l'est plus ou moins sur la partie moteur.
Récemment quand j'ai voulu déplacer le boitier du T-Max, je me suis aperçu que les relais étaient plus ou moins pourris. Un des deux a aussi maintenant arrêté ses services
Bon les relais de treuil sont pas donnés et au lieu de faire échange des relais (quelque 70 Euro/pièce) j'ai trouvé un bloc qui remplace les deux et qui lui pour sa part est étanche.
177 Euro pour le bloc entier n'est guerre beaucoup plus cher que deux relais simples.
Winch Control Relais DC-88
DC-88 313P 12V continuous duty
bracket(s)
Je vais voir lors de la livraison ce que ça vaut.
En ce qui concerne les treuils coûtant pas trop cher, c'est en général des repliques chinoises de WARN. Ok pour une utilisation pas trop forcée, mais pour ceux qui veulent être du coté sur et qui l'utilisent assez souvent un treuil d'une grande marque est certainement mieux adapté

D'après peu de connaissances! Le " boitier" avec les relais, je crois qu'il faut les mettres dans une boite en plastique blanche ( je crois étanche:hein et faire remonter le boitier dans le compartiment moteur...

Bin je voulais mettre le bloc relais soit dans le compartiment moteur, soit dans l'habitacle et alors pas besoin de le rendre étanche. Nonplus dans le compartiment moteur de l'Iveco car il serait monté sur une hauteur d'environ 1,5 mètres.

Maintenant avec le nouveau relais (étanche) je sais pas encore si je le laisse dehors ou si je le rentre.

En tout cas il y a pas photo entre les boitiers Warn et T-Max

salut
je pense que je vais deplacer la boite a relais le plus haut possible dans le compartiment moteur et peut etre meme mettre une prise pour pouvoir demonter le treuil quand le vehicule n'est pas en rendo...
a voir! pour certaine balade le treuil n'est pas obligatoir surtout si on part a plusieur une sangle kinetic fait l'affaire.
a++
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