Forum 4x4

Salut a vous tous!
Je reviens sur ce super forum après un long moment d'absence; formation et boulot obligent!
Fidèle utilisateur des mécaniques Mitsu, mon choix se dirige de plus en plus vers les Toy et plus particulièrement sur les KDJ (plutot 125 car plus facilement aménageable).
Je souhaite continuer à faire des raids qui ne comportent pas spécialement de grandes difficultées (je ne suis pas Bourin!). La Tunisie (pour ne pas changer) et bientôt le Maroc.
Des articles contradictoires ont été rédigés quant aux dichérures des ailes de ces modèles de TOYOTA en utilisation raids hard et même souples.
Comme je n'envisage pas un l'achat pour ensuite faire des frais supplémentaires pour renforcer les ailes, déplacer la batterie etc etc, pouvez vous me donner des retours d'expériences? Faits avérés ou cas isolés?
Merci d'avance.

Salut,

Pour une fois chez toy, le 125 est le court et le 120 le long, juste au cas ou tu l'achete sans le voir avant

Pour la face avant qui s'abaisse, oui ca arrive, mais sur les modeles post 2006 ca a l'air d'avoir disparu (ou véhicule trops recents pour y avoir été et être déjà revenu ) et cela concernait des véhicules préparés coté suspensions et avec des roues disons, trop grandes et/ou à mauvais déport

Sinon c'est arrivé sur celui du pater et ca a été résolu juste avant que ca descendent pour de bon avec un kit prêt à poser de chez moduloto, des tôle en doublure de l'intérieur des ailes à poser après démontage et pour pas cher du moment qu'il n'y a pas de redressage à faire...

Bref ce n'est pas la raison qui me freinerai dans l'achat d'un 120, car prévenir cet éventuel problème coute moins cher qu'une vidange chez toy, donc rien dans une préparation sérieuse.

Le hic ca serait plutot pour les personnes ayant le pied très lourd en raid et appréciant leur confort, car les ponts et la boite sont restés presque les mêmes que sur l'indémodable Hilux diesel de 1986 avec 72 cv , donc forcément quand on ne sent plus la route et on a des performances pareilles, il faut savoir se modérer ou acheter un toyota 'heavy duty', ca coute moins cher dans le temps...

Merci PAT.
Effectivement, le long c'est bien le 120...Pas d'achat sans avoir essayé!Au pire sur un coup de coeur, un soir pluvieux
Etant donne que je n'ai jamais fait de entretien simple chez les concessionnaires, peux tu me donner une estimation du prix des pièces et celui avec pose?
Merci...

zakado a écrit :Merci PAT.
Effectivement, le long c'est bien le 120...Pas d'achat sans avoir essayé!Au pire sur un coup de coeur, un soir pluvieux
Etant donne que je n'ai jamais fait de entretien simple chez les concessionnaires, peux tu me donner une estimation du prix des pièces et celui avec pose?
Merci...

Bonjour
et ben moi je te conseille plutot la serie 9 kzj ou kdj 95 le dernier "vrai 4x4" apres le 80
confortable , tres bon en raid , et plus facilement aménageable que les 120

zakado a écrit :Merci PAT.
Effectivement, le long c'est bien le 120...Pas d'achat sans avoir essayé!Au pire sur un coup de coeur, un soir pluvieux
Etant donne que je n'ai jamais fait de entretien simple chez les concessionnaires, peux tu me donner une estimation du prix des pièces et celui avec pose?
Merci...

De mémoire le kit coute dans les 300 € chez moduloto et il faut compter 2 à 3 heures par coté

il y a un reportage en section toy si tu cherche un peu

le 120 c'est le long
le 125 c'est le court
pour les déchirures c'est réel (il exsite un kit chez toy) renfort des ailes

salut

pour le kdj 125(court) pas de problemes au niveau des ailes.
par contre le long est tres fragile meme le kxr espagnol (version pseudo-preparée) a le meme probleme a la premiere balade sur piste tu risque le
dechirement des ailes.
sinon en 4 ans je n'ai eu que 2 problemes
la vitre avant qui est descendu (casse d'un support de vitre)
le blocage de diff arriere hs (perforation d'une flasque en alu due au sel)

super moteur (du couple a revendre)
boite 6 tres bien etagée
bon franchisseur
tres bien sur piste
il a 60000km (toujour entretenu chez toy et protegé air et gaz-oil)
a++
$

Effectivement des solutions existent.
Chez Modulauto, RAS . Par contre, j'ai trouvé sur le site AXE4, le kit est à 422 euros.http://www.axe4.fr/renforts-ailes-kdj120-kdj125.htm.
Le modèle 95 m'a également été suggéré, mais la 120 pour ma chérie et moi c'est aussi un coup de coeur.
Le confort et la conso sont-ils du même niveau?
En tout cas merci pour les infos et pour votre réactivité.

Conso équivalente à kek'choz' près

Le mien ( 95 D4D ) 10L/100 Km en pneus mixtes, celui du pote ( 120 D4D boite auto ) 11L/100 km en pneus route, soit 1 litre de plus, normal avec la boite auto