Forum 4x4

Bonjour,
Propriétaire d'un Runner 3L, est-il absolument nécessaire d'effectuer une vidange du pont arrière, du pont avant et boîte de transfert lorsque la pratique du tout terrain n'a pas été pratiquée depuis les 30 000 derniers kilomètres ????
Sachant que ces vidanges doivent être effectuées tous les 30 000Km effectivement, ces pratiques paraissent pour ma part obsolètes!!!
Il serait peut être plus logique d'effectuer ces vidanges en même temps que la boîte de vitesse, donc tous les 60 000Km, qu'en pensez vous ????
Donnez moi votre point de vue, merci .... A bientôt de lire vos conseils....

Ben pour ma part sur mon runner, c'est tous les 20mkm ou tous les 2 ans, et sur ma plate toy récente la préco constructeur, c'est une premiere à 60mkm et tous les 2 ans ou 30mkm

Sincèrement vu le prix que ca coute à faire soi même, ca vaut pas la peine de se priver... et au moins on surveille ce qui sort, mais je comprend que c'est rageant de voir couler une huile toute propre

Oui, en effet, vu le prix que ça coute et le petit boulot mis en place il est vrai qu'il est tout à fait raisonnable de s'en remettre aux préconisations du constructeur, mais l'huile en question étant pratiquement "neuve" c'est toujours assez frustrant de "balancer" ce contenu qui certes doit être encore de bonne qualité.
Juste analyse qui est la votre, merci pour votre conseil et votre point de vue qui est certainement plus proche de la réalité que le mien ....
Merci et à bientôt pour d'autres conseils....

Pat a écrit :Ben pour ma part sur mon runner, c'est tous les 20mkm ou tous les 2 ans, ....

ben moi c'est tous les ans ou tout les 35 000

par contre je ne suis pas sur que la pratique du tout terrain abime plus l'huile

Didier

didierMPL a écrit :par contre je ne suis pas sur que la pratique du tout terrain abime plus l'huile

Didier

Non, mais le risque d'entrée de polluants est plus important.

RunnerBoy81 a écrit :Bonjour,
...
Il serait peut être plus logique d'effectuer ces vidanges en même temps que la boîte de vitesse, donc tous les 60 000Km, qu'en pensez vous ????
...

Perso je fais plutôt le contraire... vidange entre 30 et 40mkm des ponts... et en même temps je fais les boite

RunnerBoy81 a écrit : ...
mais l'huile en question étant pratiquement "neuve" c'est toujours assez frustrant de "balancer" ce contenu qui certes doit être encore de bonne qualité.
...

La couleur de l'huile laisse en effet penser qu'elle soit quasi neuve... mais après 1 ou 2 ans à t'elle vraiment toujours les mêmes qualité lubrifiante, la même résistance au cisaillement...

sebrunner a écrit :Perso je fais plutôt le contraire... vidange entre 30 et 40mkm des ponts... et en même temps je fais les boite



La couleur de l'huile laisse en effet penser qu'elle soit quasi neuve... mais après 1 ou 2 ans à t'elle vraiment toujours les mêmes qualité lubrifiante, la même résistance au cisaillement...

non, en plus elle se charge d'humidité, car ça condense dans les ponts et les boites.


si certains sont pres a casser leur matos pour faire une economie de 30 ou 40 euros, libre a eux.
moi je prefere changer plus frequement pour eviter ca. et de plus les huiles correctement recupererées sont recyclées.

Didier

J'me disai bien

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