Forum 4x4

salut

je vient de monter un quitte OME +5(lame +amortisseur) sur mon hj 61 et un amortisseur de direction Douch Doog ,et mon 4x4 tire enormement a droite ,et quand je prend un virage il se tase ,
c'est normal ou pas ,s'est surement la surlévation qui fait ca

vedrines a écrit : salut

je vient de monter un quitte OME +5(lame +amortisseur) sur mon hj 61 et un amortisseur de direction Douch Doog ,et mon 4x4 tire enormement a droite ,et quand je prend un virage il se tase ,
c'est normal ou pas ,s'est surement la surlévation qui fait ca

apres qu'il tire a droite , c'est pas bien normale ! remarque , le mien aussi .
qu'il se tasse en virage , il est plus haut et plus souple qu' avant , c'est que tu n'a pas l'habitude de son nouveau comportement .

( c'est mon avis )

de tout facon je par au garage jeudi
une autres petit question ,quand tu et au volant et que tu conduit a tu un bruit,quand je roule sur la route a 80km/h ,meme avant ,il y a un ronflement ,s'est normale

vedrines a écrit :de tout facon je par au garage jeudi
une autres petit question ,quand tu et au volant et que tu conduit a tu un bruit,quand je roule sur la route a 80km/h ,meme avant ,il y a un ronflement ,s'est normale

dur a dire , peut etre un roulement ?

la réhausse tire sur la barre de direction (celle qui va du boitier au pont)
il faudrait la rallonger à mon avis, (ton volant doit etre décallé à gauche quand tu roules droit:hein
on a tous ca sur véhicule réhaussé, il faut faire un réglage train avant,
pour le ronflement, faut etre plus précis, en 2RM ou 4RM? avant milieu ou arrière, en roue libre ou en prise ou les deux?
A+

salut

demain je par au garage sur cahort ,je vait fair un equilibrage du train avant +parallelise+geometrie
on vera bien si ca va tirer toujour a droit
pour le bruit sa fait comme un arbre se transmition arriere qui tourne ,mais on l'enttant beaucoup,bon dans mon hj je n'est pas de poste aussi et moi je suis quand meme asser maniaque des bruit ,s'est peut etre moi qui me fait des images aussi
de tout facon demain je fait voir avec les pont si sa fait pareil et je vous tien aucourant

merci et desoler pour les phote mais je suis dislecsiqueeeeeeee

HJ61alex a écrit :la réhausse tire sur la barre de direction (celle qui va du boitier au pont)
il faudrait la rallonger à mon avis, (ton volant doit etre décallé à gauche quand tu roules droit:hein
on a tous ca sur véhicule réhaussé, il faut faire un réglage train avant,
pour le ronflement, faut etre plus précis, en 2RM ou 4RM? avant milieu ou arrière, en roue libre ou en prise ou les deux?
A+

Normalement un contrôle du train avant est nécessaire après une réhausse (plus sensible sur les véhicules à bras / lames). Tes lames étaient surement +/- fatiguées avant et les réglages en phase avec ton ancienne suspension. Demandes le rapport de géometrie après passage au banc. Tu peux ensuite en discuter Eric sur le forum pneu, il en connait un rayon .
Pour le bruit, la réhausse tire un peu sur les arbres de transmission donc croisillons à surveiller plus souvent. Sinon, il faut souvent etre 2 pour isoler le problème: véhicule sur cales et pilote au volant.
A+
A+

ok mercie pour tes remseignement je te tien au courant demain soir apres la visite au garage et en plus demain je fait le mettre sur le pont comme ca je fait regarder les arbres
a+ et mercie encore