Forum 4x4

Bonjour à tous!

Je prépare un voyage de deux mois au Maroc, et équipe mon sam en conséquence.

J'ai fabriqué une caisse en bois dans laquelle se rangent six caisses en plastique. Matériel lourd en bas, jerrycans à l'avant, juste en arrière des sièges, fringues en haut. Bref, le tout centré au maximum, et le plus bas possible.

J'ai aussi monté une tente de toit JB Horizon sur un chassis en bois prenant appui à l'avant sur la galerie d'origine, à l'arrière sur trois tiges filetées verticales passant au travers du hard top et boulonnées sur autant de pattes soudées sur l'arceau arrière. (Incidemment, la tente ne fait pas 30 kg comme annoncé abusivement sur le site, ni 38 kg sur la fiche technique en téléchargement, mais bien 68 kg sur la balance!! Bref...).

Tout ça fonctionne bien, et j'ai fait la semaine dernière la "Boucle Catalane" de Vibraction (superbe) pour tester mon truc.

Sur les chemins, pas de problème. Mais pour y aller, il faut bien prendre l'autoroute... Un Sam vide n'est déjà pas fait pour l'autoroute (ça, on le sait), mais là, OH, MAMAN, c'est la punition!!

Dès 85-90 km/h, dès qu'une petite imperfection du revêtement apparaît, la voiture se met à balancer de droite à gauche, dangereusement. Solution: ralentir immédiatement puis accélérer franchement (mais pas au point de dépasser les 100 km/h). Les camions n'apprécient pas trop de devoir me voir traîner sur la file de droite...

Bref, on se fait peur!!

Que puis-je faire??

- mettre des amortisseurs plus costauds? Les miens sont d'origine, et n'ont donc que 30.000 km. Est-ce suffisant de ne changer que les arrières, ou bien faut-il changer les quatre? Quelles marques et quelles références? Prix approximatif? Est-ce faisable soi-même sans être un génie de la mécanique et sans y passer trois jours?

- cela servirait-il à quelque chose de mettre des élargisseurs de roues?

- autre solution?

Merci de me faire part de votre expérience (vécue..)!

A vous lire!

jlmsa a écrit :Bonjour à tous!

Je prépare un voyage de deux mois au Maroc, et équipe mon sam en conséquence.

J'ai fabriqué une caisse en bois dans laquelle se rangent six caisses en plastique. Matériel lourd en bas, jerrycans à l'avant, juste en arrière des sièges, fringues en haut. Bref, le tout centré au maximum, et le plus bas possible.

J'ai aussi monté une tente de toit JB Horizon sur un chassis en bois prenant appui à l'avant sur la galerie d'origine, à l'arrière sur trois tiges filetées verticales passant au travers du hard top et boulonnées sur autant de pattes soudées sur l'arceau arrière. (Incidemment, la tente ne fait pas 30 kg comme annoncé abusivement sur le site, ni 38 kg sur la fiche technique en téléchargement, mais bien 68 kg sur la balance!! Bref...).

Tout ça fonctionne bien, et j'ai fait la semaine dernière la "Boucle Catalane" de Vibraction (superbe) pour tester mon truc.

Sur les chemins, pas de problème. Mais pour y aller, il faut bien prendre l'autoroute... Un Sam vide n'est déjà pas fait pour l'autoroute (ça, on le sait), mais là, OH, MAMAN, c'est la punition!!

Dès 85-90 km/h, dès qu'une petite imperfection du revêtement apparaît, la voiture se met à balancer de droite à gauche, dangereusement. Solution: ralentir immédiatement puis accélérer franchement (mais pas au point de dépasser les 100 km/h). Les camions n'apprécient pas trop de devoir me voir traîner sur la file de droite...

Bref, on se fait peur!!

Que puis-je faire??

- mettre des amortisseurs plus costauds? Les miens sont d'origine, et n'ont donc que 30.000 km. Est-ce suffisant de ne changer que les arrières, ou bien faut-il changer les quatre? Quelles marques et quelles références? Prix approximatif? Est-ce faisable soi-même sans être un génie de la mécanique et sans y passer trois jours?

- cela servirait-il à quelque chose de mettre des élargisseurs de roues?

- autre solution?

Merci de me faire part de votre expérience (vécue..)!

A vous lire!

Tes lames sont dans quel état?
Effectivement, je changerais les amortisseurs.
J'ai des élargisseurs +30mm et j'ai rapidement ressenti une amélioration de la tenu de route/stabilité. Mais si ta caisse bouge sur les ponts, il faut chercher du coté des amortisseurs/lames et peut être barre stab.

Tu prend un vrai 4x4...

Ou tu charges moins... Une deux secondes, un string une brosse à dents.

Ou plus sérieusement tu prends pas l'autoroute, de toute façon je vois pas l'intérêt de payer pour pas aller plus vite que sur une nationale...

Pour pas trop chere tu peux mettre des lames additionnel

trops de poids a l ar, c est pareil pour moi lorsque l on part a 3 ou 4 et les VTT a la montagne, une bosse et il voyage de gauche a droite,
sinon, si tu cherches une solution pas cher, mets du poids a l av, tu vas au maroc mets quelques pieces que tu fourges la-bas: 2 ou 3 roues sur le capot, un frigo accroché au parebuffle et pense a le remplir de binouses pour le trajet

Je me suis fait peur aussi sur autoroute, la même chose, du poid à l'arriere (300 litres de vin en cubi). C'était avec mon premier SAM, tout neuf donc pas d'usure de lames, à 110 kms, il s'est m'y à ce balancer de gauche à droite, le premier réflexe est de retirer le pied de la pédale de gaz et de récupérer la trajectoire avec la direction. Donc grosse peur et fin de voyage à 90 kms derriere les camions. Maintenant, quand j'ai besoin de charger, je tracte une remorque de 500 kg.

C'est sur que c en'est pas fait pout être chargé un Sam, un truc qui me ferait peur ausi je serait de toi, c'est la tente, parce que le Maroc, sur piste c'est autrement plus hard que les pistes Espagnole, je ne donne pas chère de ton HT Tu risque de retrouver ta tente sur le capot ou au large

Salut,

Ben j'ai fait le même montage que Sam41, a l'av montage Vitara ar, sans barre anti-roulis sur les rond-points, quasi pas de roulis, a l'ar montage Lada ar comparé a l'origine très dur.

Je pense que ce genre de montage devrait te convenir vu la charge que tu emporte.

A+ Bye

Jette un coup d'oeil sur ton parallelisme. Ca peut jouer .

Merci à tous pour vos réactions.

Pour sam le rouge:

Sais-tu s'il existe plusieurs modèles d'amortisseurs vitara et lada tels que ceux que tu recommandes? As-tu les références?

Ce choix permettra-t-il à ton avis de rouler "normalement" après mon retour, sans se casser le dos, ou bien penses-tu qu'il faudra que je remette les amortisseurs d'origine, sachant que je ne fais pas du tout de trial: seulement petits chemins secs en Provence, tractage d'une petite remorque de matériaux etc.?

D'autres parmi vous ont-il monté d'autres amortisseurs sur leur sam?

Merci encore!