jc57 a écrit :je me demande si c'est possible de rajouter quelque chose à l'arriere sur 1 modéle qui n'a que 3 places , la carte grise ne sera pas valable , pas de ceinture arriere etc...
De nombreux thèmes parlent de ça sur le foum, notamment ceux de Klug qui a monté des sièges face à la route dans son 90" hardtop CTTE
Petite synthèse, on va distinguer les 3 aspects : technique, assurance, CG/CT/maréchaussée
1/ Techniquement c très faisable, les bennes des SW n'ont rien de différent de celles des CTTE, suffit de percer quelques trous et :
. soit monter les strapontins d'origine avec leurs contreplaques & ceintures de sécurité
. soit monter des sièges & ceintures de deuxième monte comme ceux d'
Exmoor Trim qui sont distribués en France par
http://www.offroadattitude.com notamment
. soit adapter n'importe quoi (genre banquette AR de Twingo) mais je ne le recommande pas.
2/ En termes d'assurance, tu sera couvert pour le nombre réel d'occupants présents dans ton véhicule au moment de l'accident (s'il doit survenir, ce que je ne te souhaite pas) de façon tout à fait indépendante du nombre de places assises mentionnées sur la carte grise. C'est la loi, c'est comme ça. ton assureur pourra confirmer.
3/ D'un point de vue conformité à la CG, pour un véhicule mis en circulation après le 01 avril 1987 - ce qui est le cas d'un 300TDI, si tu rajoutes des places effectivement tu n'est plus conforme (on peut rajouter des places dans un CTTE d'avant 01/04/1987 sans avoir à en justifier).
Même avec une installation aux petits oignons faite par un pro de chez pro et un passage aux mines, Land Rover France ne donnera jamais son accord pour convertir un CTTE en VP. C'est comme ça (perso ils m'ont donné l'autorisation de transformer un Range VM en 300TDI, mais pas de rajouter une banquette arrière dans le même Range qui est CTTE lui aussi... les mystères de LR France.) Donc tes places arrières ne seront jamais légales. Que risques tu ?
. niveau CT rien, le controleur indiquera juste sur son PV que les places arrières ne sont pas conformes à la CG, ce n'est ni un motif de refus de CT, ni de contrevisite
. niveau maréchaussée, c'est un peu selon l'interlocuteur que tu auras en face de toi. La sanction maxi, c'est 135 € pour non conformité du véhicule au type mines. Point barre, pas d'obligation de remettre le véhicule en état d'origine ou de le faire homologué. L'expérience montre que dans le cas de controle routier, les gendarmes & policiers s'ils n'ont rien à te reprocher d'autre ferment les yeux sur les installations bien faites, c.a.d sièges correctement fixés, ceintures correctement arrimées, etc.
Vu la rareté des SW et le surcout que ça représente, vu que visiblement tu ne comptes pas te servir quotidiennement de tes places arrières pour y transporter ta petite famille, et vu les risques minimes encourus, je ne saurais trop te conseiller de prendre un CTTE et de l'aménager maison
dans le respect des règles de sécurité les plus élémentaires bien entendu
merci