Forum 4x4

bonjour amis 4x4eux,
après bien des déboires aux intempéries, et par manque de temps, mon père et moi avons décidé de nous y remettre.

J'ai donc commencé tout seul cette aprem la partie "démontage préliminaire"

1) Je vire les élargisseurs et autres moulures en résine + le pare-choc avant :





on voit bien le chassis style "locomotive sncf" :



2) Dépose de la calandre et des moulures :

choc en tt :




mode "tempête du désert"



3) une vue du boulot à faire à l'intérieur

le caisse que mon père avait fait pour placer le réservoir hors d'atteinte en TT, celui d'origine (percé malheureusement), était placé là où l'on peut voir la visseuse, ici il s'agit d'un réservoir de 505 break:



on en récupéré un d'origine cloisoné et avec la boule pour les dévers, on verra par la suite où on le place.

4) un petit tour dans le compatiment moteur

j'ai dégagé la boite à air, afin de gagner de la place pour bosser



là on se rend bien compte que le moteur est vachement en retrait, ce qui confère à l'umm un excellent comportement dans les descentes très pentues:




voilà donc pour aujourd'hui, c'est un sujet qui va s'étaler pas mal dans le temps à cause du manque de temps, mais je posterai à chaque évolution.

donc au programme :
-vidange complète moteur boite pont

-installation sièges baquet en skaï

-powertrax no slip à l'avant et bloc arb à l'arrière

-pose d'un ventilo de quad sur l'intercooler, et le déplacer (ce dernier est placé juste au dessus du turbo, je doute qu'il respire le frais)

-déplacer la boite à air

-passer les lames au dessus des ponts


après en optionnel :

-schnorkel
-treuil

la suite au prochain épisode

vivement la suite

bonjour,
aujourd'hui j'ai eu une petite heure de libre, j'ai fini de virer le caisson du réservoir, ce dernier ayant été logé au milieu du chassis, après une judicieuse découpe du plancher:



récupération des équerres, ça peut toujours servir pour le capot, ou le futur caisson quand il recevra son nouveau réservoir:





donc voilà pour ce week end, la suite le week end prochain , bonne semaine à tous.

bonjour, alors coup d'envoi pour le capot aujourd'hui

-on commence par prendre des repère pendant qu'il est encore en place:



-on fait un peu de place dans le compartiment moteur (suppression bocal lave glace, pattes de maintient de la boite à air) :



-on poursuit par la dépose du capot :



-tout nu:



- on commence à virer la résine, puis les toles sur les cotés :





- on remet le capot sur le véhicule et on attend sagement la semaine prochaine , petite de la tole à placer, bref on est pas encore à la peinture finale :




voilà donc pour cette semaine la suite au prochain épisode.

bonsoir, alors ce dimanche opération capot :

On coupe les bords pourris par la rouille et on soude au chalumeau de nouvelles toles préalablement pliées à l'angle voulu.

la partie avant gauche faite:



traçage avant découpage du flanc:


le bout découpé:


on voit bien que la tole était attaquée:


place à la soudure puis au planage:


en place sur le gros:



voilà la semaine prochaine, on va essayer de faire l'autre coté, mais on fera au mig pour souder la grande longueur, avec le chalumeau ça déforme trop.

bonne soirée les gens !

bonjour, alors ce dimanche on a fait joujou avec le faisceau (enfin les 3-4 fils qui se baladent), et un peu de soudure et de découpe:



à l'attaque du coté droit :




fini, manque plus qu'un coup de mig sur la longueur à cause de la déformation occasionée par le chalumeau:


voilà donc pour aujourd'hui, à dimanche prochain

Ça avance pas vite...

merci pour ce p'tit reportage

sympa

MG94 a écrit :Ça avance pas vite...

les joies de l'expertise automobile

Coooollll J'adore ce genre de restauration

Bon courage pour la suite