Forum 4x4

Petit essai prépa d'un Ford Ranger 2.5TD équipé en Bi-Carburation ( gasoil et huile de friteuse recyclée).
Le kit - Le montage - l'essai. et voilà un Ranger qui roule pour pas un rond ! ! ! Le précieux liquide est récupérée chez quelques restaurateurs du coin, gros consommateurs d'huile ( Mc Do, chinois...).

Et voilà l'article qui devrait mettre un peu d'huile dans les rouages : http://www.t-cap.fr/articles.php?lng=fr&pg=4151

Et en plus, ça roule !

Salut Franck

Penses tu que c'est adaptable à tous les véhicules ? De mémoire, cela n'est adaptable que sur certains véhicules équipés de certaines pompes d'injection. Certaines pompes ne supporteraient pas cette manip, non ? Je crois avoir lu que c'est les joints qui n'étaient pas tous compatible avec l'huile.
J'oserai pas essayer sur des moteurs HDI ou de dernière génération.

En tous les cas, c'est certain, cela doit être intéressant avec des moteurs ancienne génération.

Après il faut également penser à toute l'installation de filtration.

En tous les cas c'est intéressant.

A plus

Vincent

Les HDI, soit disant qu'('il peuvent turner a 30%, mais je ne sais pas si j'éssairais

Non bien sur, la manip n'est pas destinée à tous les véhicules, sur les moteurs à rampe commune l'huile pose des problèmes de viscosité et les températures de combustion dans les chambres en posent d'autres. Mais les bon vieux TD acceptent 100% d'huile sans broncher.

Quand à la filtration : Décantage - Filtration 30 µ - puis filtration 5 µ avec un filtre de surpresseur et une pompe de jardin
Dernière filtration de 30 µ après le réchauffeur à plaque.

Faudrait faire un Rallye des papillons avec pour voir...

Et merci pour les compliments

ce que je note sur le site, par ailleurs très bien fait , c'est que la France vit encore et toujours au XX° siècle et que "rouler" à l'huile végétale est toujours interdit sur route :

A ce jour, l'huile végétale n'est pas autorisée par la règlementation française comme carburant pour moteurs diesel mobiles,

je suppose qu'on prend le risque d'une amende importante ?

C'est comme si tu roulais au fioul.

sauf qu'il n'y a pas les << traçeurs >>

christian.styling a écrit :sauf qu'il n'y a pas les << traçeurs >>

Exact pas de traceur donc l'amende ne peut être appliquée que sur le plein en cours ainsi que la TIPP. De plus quelques condamnés renvoyés à Bruxelles ont été relaxés par l'Europe, et aujourd'hui ils servent de jurisprudence. Enfin, les contrôles sont assez rares dans ce domaine.

Mais bon, c'est interdit alors il faut pas le faire !

l'emmerdant c'est qu'on le sait rien qu'à l'odeur que tu roules végétal

francklek a écrit :Exact pas de traceur donc l'amende ne peut être appliquée que sur le plein en cours ainsi que la TIPP. De plus quelques condamnés renvoyés à Bruxelles ont été relaxés par l'Europe, et aujourd'hui ils servent de jurisprudence. Enfin, les contrôles sont assez rares dans ce domaine.

Mais bon, c'est interdit alors il faut pas le faire !

Bonsoir,

1) même sans traceur, il me semblait que les douanes appliquait une norme kilométrique en fonction de l'âge du véhicule?

2) plus important: la jurisprudence c'est loin d'être une garantie de résultat; j'ai payé (au propre comme au figuré) pour le savoir, du temps de la vignette; et en plus en ce qui concerne l'Europe faut avoir les moyens de ce genre de procédure.