Forum 4x4

Bonjour... Je roule en 80 depuis 5 ans... Je ne vais pas vous dire que je l'aime bien, ça serait peu dire!!! Mais bon, il fume, j'ai régulièrement de petits ennuis(16 ans et 450000kms quand même!) et un copain me propose son 125(même pas sûr de l'appellation, c'est un long chassis en tous cas) pour 8500 euros, il est de 2004 et a 175000kms(les trois fois qu'il a fait du TT j'ai du aller le chercher)... Mon 80 est un deux places et l'autre pas(or j'ai un petit bonhomme qui grandit et qui jusqu'à maintenant etait assis dans un petit baquet derrière (pas vraiment légal...))... Vous feriez quoi vous???

Euh, j'en connais un qui est passé du 80 au 100 puis au 80 puis au 120 (pour une fois, le long s'appelle 120 et le court 125 sur cette série :mad et qui est repassé au 80

Tout dépend de ton usage et de ton pied droit, mais pour un usage et un pied lourd, le 120, c'est pas pareil

Perso je ferais comme cela :
Tu achete celui de ton pote, tu le revend avec 6 à 8K€ de plus, puis tu homologue ton 80 ou le revend pour en acheter un version familiale avec le cuir, la clim et tout et tout

tu changes carrément de catégorie !
le 80 est un VRAI 4x4, le 120 est plutot un SUV amélioré.

le tout est de savoir ce que tu fais avec ton joujou.................

PANOU 06 NICE a écrit :tu changes carrément de catégorie !
le 80 est un VRAI 4x4, le 120 est plutot un SUV amélioré.
le tout est de savoir ce que tu fais avec ton joujou.................

T'es méchant, là

Si tu veux être déçu, achète le 120
Sérieusement, je ne sais pas dans quel état est ton 80, mais pour 8000 € tu peux lui faire une grande toilette.

pat 25 a écrit :T'es méchant, là

Non réaliste

+1

Je me suis trompé, c'est un chassis long avec clim, cuir et tout ça...
Mais mon 80 qui vibre, qui consomme et qui fume, c'est quand même quelque chose...
Pour l'usage, c'est pour travailler, tirer, servir de camion, de dépanneuse, de tracteur et tout ça... Mais bon, j'ai aussi le 43!
P... le 80 c'est vraiment une drogue...

8500 euros pour un 120, c'est cadeau quand meme.
apres c'est sur que vu ca finition il va craindre un peu plus le tout terrain que le 80.
mais bon ca passe bien un 120 non ??
pas moins bien qu'un 90 ou un 95 ??

Didier

Y passe aussi bien qu'un 9*, c'est quasiment les mêmes chassis.

Pour la fiabilité, c'est sur qu'un 173cv , mais un 163 c'est aussi fiable qu'un autre, une fois une petite prèpa faite