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Probleme moteur
Posté : mar. sept. 29, 2009 12:26 am
par passionné
On a récupéré cette aprem un cherok' pour mon cousin a qui j'ai filé le virus(le pauvre)
Il s'agit du 2.1TD en excellente santé mécanique...au debut
En effet,après une heure de route sinueuse,d'un coup plus rien,je suis resté en seconde,il ne prenait plus les tours 2000 max,l'aiguille du turbo ne montait plus.
Il ne tient plus le ralenti,il faut accellerer pour demarer le moteur puis sans autre accelleration,il cale.
Il ne demarre plus en 1ere tellement il manque de puissance
Il est bloqué pour la nuit au bord de la route en pleine foret,j'espere qu'il sera en bon etat demain...
J'ai bien une idée mais bof...Je crois que le filtre a air est bouché mais c'est quand meme bizarre non?
Je précise qu'il n'a pas chauffé
re: Probleme moteur
Posté : mar. sept. 29, 2009 1:02 am
par TOY HJ 61
passionné a écrit :On a récupéré cette aprem un cherok' pour mon cousin a qui j'ai filé le virus(le pauvre)
Il s'agit du 2.1TD en excellente santé mécanique...au debut
En effet,après une heure de route sinueuse,d'un coup plus rien,je suis resté en seconde,il ne prenait plus les tours 2000 max,l'aiguille du turbo ne montait plus.
Il ne tient plus le ralenti,il faut accellerer pour demarer le moteur puis sans autre accelleration,il cale.
Il ne demarre plus en 1ere tellement il manque de puissance
Il est bloqué pour la nuit au bord de la route en pleine foret,j'espere qu'il sera en bon etat demain...
J'ai bien une idée mais bof...Je crois que le filtre a air est bouché mais c'est quand meme bizarre non?
Je précise qu'il n'a pas chauffé
j ai ue le meme probleme sur le range plus de gaz ralentit limite il falait demarrer pied a la planche ben c etait le filtre sur l alimentation de gasol dans le reservoir boucher un demontage plus gros nettoyage est c est repartit comme en quarante
regarde du coter de l alimentation gasoil en premier
re: Probleme moteur
Posté : mar. sept. 29, 2009 11:11 am
par djodjo
pareil , mise à l'air libre du reservoir de go , roule sans bouchon ( si grosse aspiration quand tu ouvres, s'est ca)
deja vu ca sur 407 , ca avait meme deformé le reservoir !
on filtre à go bouché
re: Probleme moteur
Posté : mar. sept. 29, 2009 1:05 pm
par le fou furieux
sauf qu'il dit aussi que l'aiguile du turbo ne monte plus et un filtre a gasoil suaf si il remonte une grosse merde aurait donner des signes avant courreur
moi je pense plutot a une durite d'alimentation ....en air du turbo jusqu'a l'admission ...
qui c'est barré ou fendu et du coup tout l'air se barre ...
donc regarde au depart de ton turbo ..ensuite si je crois bien me rappeler tu as un intercooler la dessus ...
et ensuite remonte vers l'admission
bon courage .
a+lff
re: Probleme moteur
Posté : mar. sept. 29, 2009 1:16 pm
par TOY HJ 61
le fou furieux a écrit :sauf qu'il dit aussi que l'aiguile du turbo ne monte plus et un filtre a gasoil suaf si il remonte une grosse merde aurait donner des signes avant courreur
moi je pense plutot a une durite d'alimentation ....en air du turbo jusqu'a l'admission ...
qui c'est barré ou fendu et du coup tout l'air se barre ...
donc regarde au depart de ton turbo ..ensuite si je crois bien me rappeler tu as un intercooler la dessus ...
et ensuite remonte vers l'admission
bon courage .
a+lff
oui exacte y a un inter la dessus mais enfin chause curieuse il a plus du tout de gaz comme un gros colmatage pitetre que j me goure aussi pas facile a distance de faire un diag
re: Probleme moteur
Posté : mar. sept. 29, 2009 1:38 pm
par passionné
Je vais donc débrancher le filtre a air et déboucher le reservoir de gazole,je verrais bien.Merci a vous,je vous tiens au courant
re: Probleme moteur
Posté : mar. sept. 29, 2009 7:57 pm
par philtoy
le fou furieux a écrit :sauf qu'il dit aussi que l'aiguile du turbo ne monte plus et un filtre a gasoil suaf si il remonte une grosse merde aurait donner des signes avant courreur
moi je pense plutot a une durite d'alimentation ....en air du turbo jusqu'a l'admission ...
qui c'est barré ou fendu et du coup tout l'air se barre ...
donc regarde au depart de ton turbo ..ensuite si je crois bien me rappeler tu as un intercooler la dessus ...
et ensuite remonte vers l'admission
bon courage .
a+lff
Pareil Symptomes assez caractéristiques vu 2 fois
Durite turbo fendue, déboitée ou en train de se desagréger de l'intérieur (faut la démonter pour se rendre compte). A+
re: Probleme moteur
Posté : mar. sept. 29, 2009 9:30 pm
par passionné
On est tombé en panne la nuit,on est revenu ce soir
On a démonté le bouchon,pas de pschiiiiit et defait la durit d'air du turbo mais a part une fumée qui vient entre le turbo et l'échapement,rien de special.
On jete un oeil sur la pompe et stupeur,la piece du haut s'est demontée avec le réglage de ralenti et l'accelerateur etc...
J'espere que je pourrais reemboiter cette piece et trouver le bon boulon.
Y'a pas de reglage special?un détrompeur ou autre
En gros,je peux le faire moi
re: Probleme moteur
Posté : mar. sept. 29, 2009 9:44 pm
par philtoy
passionné a écrit :On est tombé en panne la nuit,on est revenu ce soir
On a démonté le bouchon,pas de pschiiiiit et defait la durit d'air du turbo mais a part une fumée qui vient entre le turbo et l'échapement,rien de special.
On jete un oeil sur la pompe et stupeur,la piece du haut s'est demontée avec le réglage de ralenti et l'accelerateur etc...
J'espere que je pourrais reemboiter cette piece et trouver le bon boulon.
Y'a pas de reglage special?un détrompeur ou autre
En gros,je peux le faire moi
La pièce qui s'est desseré c'est quoi exactement le papillon de commande ou le corps dessous? Pompe rotative ou en ligne? Merci de nous en dire plus
re: Probleme moteur
Posté : mar. sept. 29, 2009 10:08 pm
par david V8 60
passionné a écrit :On est tombé en panne la nuit,on est revenu ce soir
On a démonté le bouchon,pas de pschiiiiit et defait la durit d'air du turbo mais a part une fumée qui vient entre le turbo et l'échapement,rien de special.
On jete un oeil sur la pompe et stupeur,la piece du haut s'est demontée avec le réglage de ralenti et l'accelerateur etc...
J'espere que je pourrais reemboiter cette piece et trouver le bon boulon.
Y'a pas de reglage special?un détrompeur ou autre
En gros,je peux le faire moi
tu parle du capot de pompe ?
pompe bosch?