Forum 4x4

Salutations les zukistes

Depuis que je roule avec mon petit santana 1.9td de 2000, je remarque que mon moteur est plus "bruyant" que puissant

Et depuis que je lui ai collé des 31x10.5r15, il n'a carrément plus rien dans le sac (sauf en Trial merci la boite courte )

Sous le capot, je remarque que la durite de sortie turbo ne durcit jamais (même à haut régime).

Lorsque je débranche et fait tourner, on sent que l'air vient bien du turbo, mais c'est quand même très faible (à vue de nez je dirais qu'il n'y a même pas 0.2bar et à partir de 3000tr)

Est-ce normal ? ,

Serait ce un réglage? (on entend bien que le turbo tourne mais il ne souffle pas )

J'attends votre avis avec impatience

ta soupape de réglage du turbo n'est pas bloquée ouverte?
est ce que ton levier de régulation sur le turbo bouge en augmentant le régime moteur?

j'ai regardé sous tous les angles, et je ne vois pas de levier , il y a bien un système à ressort au dessus du turbo (pris dans le collecteur d'échappement) mais je ne vois pas de levier.

Par contre lorsqu'on accélère au max et qu'on relâche, on distingue bien un peu de fumée qui sort de quelques part, (vers le turbo)

Le problème pour moi c'est que je n'ai pas encore de documentation sur le véhicule et son moteur, je pédale un peu dans la théorie

alors la soupapes de decharge est sous le turbo sur les moteurs peugeot
il faut te mettre dessous pour la voir!
ar contre tu dis qu il y a un peu de fumee qui sort quand tu as accelerer, n aurais tu pas une fuite au collecteur d echappement(joint defaillant ou collecteur casse ) , a la jonction collecteur turbo , voir un corps de turbo fendu ca arrive
ce qui expliquerait ta perte de performance et l augmentation du bruit moteur

Ok, je démonte tout ça ce weekend et on verra bien

En tout cas merci pour ces infos

jetrider85 a écrit :alors la soupapes de decharge est sous le turbo sur les moteurs peugeot
il faut te mettre dessous pour la voir!
ar contre tu dis qu il y a un peu de fumee qui sort quand tu as accelerer, n aurais tu pas une fuite au collecteur d echappement(joint defaillant ou collecteur casse ) , a la jonction collecteur turbo , voir un corps de turbo fendu ca arrive
ce qui expliquerait ta perte de performance et l augmentation du bruit moteur

Pas mieux