Forum 4x4

bonjour,
je viens de changer mes disques AV et je voudrais vérifier après avoir tout remonté que tout fonctionne bien :
- j'ai testé le roulage : ok
- j'ai testé le freinage : ok
- le blocage des moyeus : ok ...
mais comment vérifier que le pont avant est bien entainé en position 4x4 ?

si il y a un différentiel entre les ponts avant et arrière, je pensais mettre lever le train AV, démarrer, enclencher le 4x4, une vitesse et accelerer pour voir si çà tourne !?!...

quelqu'un a une idée ?

merci à tous.

tu prends un bon fossé plein de flotte et tu met le pied dedans !!!

si tu sors, c'est que c'est bon !!!

ou alors tu fais un gros croissement de pont pour lever une roue avant et t'embraye et tu regardes si ta roue avant tourne...

bon d'accord, certains diront que cette méthode est un peu bourrin !!!

mais je trouve que c'est la plus rigolote

Romano42 a écrit : mais comment vérifier que le pont avant est bien entainé en position 4x4 ?
si il y a un différentiel entre les ponts avant et arrière, je pensais mettre lever le train AV, démarrer, enclencher le 4x4, une vitesse et accelerer pour voir si çà tourne.

Si tu procèdes comme celà, le pont arrière va faire avancer le 4x4 et là
pas bon même si le pont avant (les deux roues avants ) est levé.
Il faudrait lever le 4x4 pour que les 4 roues soient dans le vide.
Il y a une boite de transfert qui permet ( entre autre) d'enclencher le pont avant. Mais même si l'essieu avant est levé, la force motrice va aller sur le pont arrière.
Sur les 4x2/4x4, y a pas de différentiel central.
@+

Romano42 a écrit : mais comment vérifier que le pont avant est bien entainé en position 4x4 ?

'lut

facile, tu te mets en 4x4 courte sur une surface avec des graviers et
tu braque a fond a gauche (ou a droite) et tu doit sentir tes roue "ripper"


ou alors, plus rigolo a faire, toujours sur des graviers (a faire sur une
grande surface ) tu reste en 4x2 et tu accelere franchement avec le volant
légerement tourné = tu doit partir en derive de l'arrière train

la même chose en 4x4 longue= pas de derive

heu ........ j'ai + simple
tu te met en 4x4 court ou long un criq roulant sur le pont arriere pour lever les roue arriere uniquement et tu passe la 1ere !!
quand tu débraye si le 4x4 avance c'est que tes moyeux fonctionnent sinon c'est qu'au moins un moyeu ne marche pas .

en effet sans différentiel de inter-pont ma proposition est un peu stupide.
mais celle de youpla_boum me plait bien !
merci,
je vous tiens au courant.

youpla_boum a écrit :heu ........ j'ai + simple
tu te met en 4x4 court ou long un criq roulant sur le pont arriere pour lever les roue arriere uniquement et tu passe la 1ere !!
quand tu débraye si le 4x4 avance c'est que tes moyeux fonctionnent sinon c'est qu'au moins un moyeu ne marche pas .

ouaip et tu fait tres attention pasque question équilibre, si jamais le cric glisse

pfff t'es même pas joueur !!!

Baloo51 a écrit :pfff t'es même pas joueur !!!

MDR





ps: principe de précaution, y-a des gens qui sont mort et d'autres qu'on eux des bricoles suite a des plaisanterie du style cric/chandelle...

moi pour tester je l'ai posé sur une dune de sable

bien posé les 4 roues tournes

le problème c'est pour repartir