Forum 4x4

Salut a vous

bon voila, suite a la casse de mon pont avant sur mon kzj90 GX, j'ai recuperé une epave de VX, et j'ai donc monté les deux ponts, dont celui avec le bloquage electrique.
le soucis c'est que le GX est un phase 2 et que les connecteurs qui permettent de brancher le faisceaux arriere ne sont pas les memes.

et bien entendu ca ne marche pas.
j'ai passé la journée a essayer de comprendre.

quelqu'un aurait il un schema du faisceau electrique?

Didier

Salut didier,
Malheureusement je n'ai pas la reponse à ton problème , mais je vais suivre ton post de près. J'hesite à faire comme toi ou alors un arb .

didierMPL a écrit :Salut a vous

bon voila, suite a la casse de mon pont avant sur mon kzj90 GX, j'ai recuperé une epave de VX, et j'ai donc monté les deux ponts, dont celui avec le bloquage electrique.
le soucis c'est que le GX est un phase 2 et que les connecteurs qui permettent de brancher le faisceaux arriere ne sont pas les memes.

et bien entendu ca ne marche pas.
j'ai passé la journée a essayer de comprendre.

quelqu'un aurait il un schema du faisceau electrique?

Didier

sinon si tu est vraiment emmerder appel bj 4x4 a lunel ils connaisse les toy des roues au plafond (tu demande gerald) ils devrais pouvoir te donner un coup de main

demain je vais jeter un oeil sur le 95 de madame, et je vais essayer de savoir comment recabler.
en fait il y a un fil noir qui se reprennais sur le deuxieme connecteur, parmi les 3 qi sont en bas a gauche a coté des pedales.

et je ne sais pas ou il peut bien se brancher.

en plus ce matin j'avais rajouté des relais dans le compartiment moteur, et une chose est sure, c'est que ca a fonctionné au moins une fois puisque le diffferentiel s'est bloqué.
mais ca me descendais la jauge de carburant a zero, et m'allumais la reserve.
j'ai donc tout enlevé, mais sans doute qu'il faut en laisser un.

c'est pour eviter d'y aller a taton que je cherche un plan du schema electrique

mais je trouverais

Didier

As-tu lu ceci?

viewtopic.php?t=38051&highlight=diff%E9rentiel

Cela pourra peut-être t'aider.

Bon courage, tu trouveras une solution (je n'imaginais pas qu'il y avait une différence à ce niveau entre phase 1 et 2).

ca y est ca marche

bon alors si vous recuperez un pont de VX avec bloquage, il faut aussi recupere la partie de faisceau arriere.
elle alimente les feux, la jauge de carburant, les HP, l'abs, le pont, les pretentionneurs de ceinture.

si vous recuperez sur un phase 1 pour monter sur un phase deux, le connecteur orange ne pose aucun probleme, mais il y a un fil noir qui est raccordé sur le connecteur gris.
c'est un + apres contact.
les deux autres connecteurs, donc le connecteur gris ne sont pas compatible entre les deux phases du kzj.
donc il faut denuder tout le faisceau, et recuperer ce fil noir, et le connecter sur le connecteur gris du faisceau du GX.

moi je l'avais raccordé sur un fil noir, croyant que c'etait un +, et en fait c'etait le fil du HP arriere

en plus je croyais que ca ne marchais pas, car pour s'enclencher, le pont a besoin d'etre en patinage, et comme je faisais l'essai sur du goudron en ligne droite, ca ne s'enclenchais pas.

heureusement que j'en ai un en etat de fonctionner pour tester
si j'y avais pensé hier, j'aurais pas perdu ma journée

Didier

Content pour toi que ça marche, je sentais la grosse galère, une question tu as l'abs sur le tiens? lorsque tu bloques le pont arrière, l'abs est déconnecté ou pas?

non je n'ai pas d'abs sur le GX.

mais sur le VX de madame, oui ca desactive l'abs

Didier

J'ai monté un pont AR de VX sur mon GX. Help !!!
1 er problème:
Les rapports de pont ne sont pas identique, le VX est plus court que le GX.
Pensez-vous que je peux demonter le couple conique du nez de pont de mon GX et le monter dans le nez de pont avec bloquage de VX ?
2eme probleme:
Branchement electrique/ cela ne fonctionne pas, j'ai pourtant récupéré l'intégralité du faisceau de GX, y compris le bouton de commande.
Je percois un petit "tic" qui est le collage du relais dans la petite boite noire mais c'est tout.
Un fil noir sort du faisceau près des 4 connecteurs et a été coupé, il y a du plus après contact , je ne sais où le racorder ?

tu peux connecter le fil noir sur une des bornes du connecteur blanc qui est au dessus du connecteur gris.

as t effectué ton essai sur un terrain glissant? en statique, tu a une chance sur 100 que ca marche, puisque tant que le differentiel ne glisse pas, l'axe de bloquage ne peut pas rentrer dans son logement.

pour le rapport de pont, je pense que les couronnes font le meme diametre.

Didier