Forum 4x4

Bonjour à tous,

Néophyte en "vrai" 4x4 et nouveau possesseur d'un CHEROKEE XJ 2.5i 93, je souhaite rehausser l'AR pour charger (400kg) le XJ sans qu'il ne touche par terre.
Le véhicule a 150000km et les lames d'origine sont bien avachies...
LE XJ me sert comme utilitaire agricole (chemins de forets et prés) pour transporter du matériel. Je ne prévois que de légers franchissements, donc je ne prévois pas la pose d'un kit +10cm complet à 1000€.

Quelles solutions simples et économiques serait il préférable de mettre en œuvre???

*Poser des amortos GAS type PROCOMP ES 9000? Cela sera t il suffisant?
*Poser un kit ADD LEAF?
*Changer les jumelles de paquets de lames??
*Poser des lames additionnelles PROCOMP +6cm???
*Poser 4 amortos gaz + un kit Add Leaf + des cales de 45mm sur les ressorts AV???

Merci pour vos lumières

Ton che' a un ptac (f.2 ) de 2210kg soit pres de 800kg de charge utile
Avec tes pneus d'origine,il n'est pas pres de toucher!
J'ai le meme souci que toi au niveau des lames je ne touche pas meme chargé en tirant 2 tonnes(31/10.5/15).sauf gros croisements de pont.
Au pire,tu peux les raidir en remplacant la lame sous maitresse par une autre de vehicule utilitaire par ex.

OUi d'accord il n'est pas prêt de toucher, c'est façon de parler, de toute façon le pont viendra en butée avant... et après on peut lui mettre tout ce qu'on veut comme dans les camions bennes jusqu'à ce que les demi arbres claques
Bon sans rire....
Mais à 200 kg la parabole des lames s'inverse bien et à vide elles sont plates limite bombées vers le haut.
Alors???
Une lame de XJ utilitaire? ça se trouve ça? Moins cher en origine qu'un kit rehausse complet? Et ça se pose comment?

Merci

XJ 2.5/93 a écrit :
*Poser des amortos GAS type PROCOMP ES 9000? Cela sera t il suffisant?
*Poser un kit ADD LEAF?
*Changer les jumelles de paquets de lames??
*Poser des lames additionnelles PROCOMP +6cm???
*Poser 4 amortos gaz + un kit Add Leaf + des cales de 45mm sur les ressorts AV???

le meilleur choix serait d'investir dans un kit complet lames / amortos / silents-blocs ça transforme le comportement sur route et sur piste

ce sont les lames qui règlent la hauteur du che par rapport au sol, les autres solutions genre mettre des amortos neufs sur des vieilles lames ça te fait dépenser de l'argent et t'as toujours des vieilles lames...

sinon possible de les faire reforger à chaud par un spécialiste

si l'adresse est encore valide


ETS CHASSIN

ZAC Les Ponts de Baillet,
la Croix Verte

95560 BAILLET

tél: 01 34 69 90 81

J'ai l'intention perso de remplacer ma sous maitresse par une lame d'utilitaire style renault master qui est destiné a la base pour charger.
Il faut certainement la recouper et repercer pour l'axe,c'est du boulot certes mais c'est économique et je tiens ça d'un "ancien du pays" qui faisait ça sur ses pick up.

La pose d'une demie lame add a leaf est envisageable mais j'ai moyennement confiance a ce systeme dans le temps car elle est sensée surrelever est redonner une assiette correcte au paquet entier mais c' est toujours qu'une demie lame...

C'est indiscutable,le kit complet est le meilleure solution mais a quel prix

Je suis sceptique sur la tenue dans le temps des lames rebandées a chaud.
(pas que moi d'ailleurs...)
Ceci dit,si tu decides de faire confiance au contact de christian demandes y combien de temps son travail est garanti et a quel prix,ça m'interesse

chassin tout le monde en dit du bien...


par contre j'ai des potes qui ont martelé "à froid", c'est beaucoup de boulot et ça tient pas dans le temps (et des fois ça casse)

ajouter des lames oui c'est une possibilité mais il faut en trouver avec le même galbe...

christian.styling a écrit :chassin tout le monde en dit du bien...
Je connais de nom mais n'ai pas critiqué


par contre j'ai des potes qui ont martelé "à froid", c'est beaucoup de boulot et ça tient pas dans le temps (et des fois ça casse)

C'est clair il ne vaut mieux pas...mais meme a chaud je ne connais que des retours d'experience négatifs

ajouter des lames oui c'est une possibilité mais il faut en trouver avec le même galbe...

L'étau sert a ça!(je repete que je tiens ça de quelq'un qui l'a deja fait)

.

j'ai plusieurs copains qui ont ajouté des lames de "mascott" à leur vieilles lames de patrol et qui en sont tout à fait satisfaits
j'en ai d'autres qui ont opté pour le kit "add a leaf" (on ajoute une lame neuve) et qui en sont tout à fait satisfaits
d'autres ont ajouté un kit "load-plus" (on ajoute une demi lame en porte à faux dans le paquet de vieilles lames) et qui en sont tout à fait satisfaits

moi j'ai lames à l'arrière ET à l'avant
comme les "JEEP" qui nous ont fait rêver... de toutes façons quand on se met côte à côte on comprend qu'en une semaine ils avaient mis au point le 4x4 éternel )
lames avachies
au début j'ai changé les amortos
ensuite j'ai remplacé les silent-blocs
finalement j'ai investi dans un kit complet
vu le résultat j'ai regretté amèrement les deux premières dépenses, c'était vraiment de l'argent gaspillé
mieux vaut attendre et tout remplacer

quelque part sur forum 4x4 il y a les photos d'une autre possibilité : mettre des ressorts hélicoïdaux EN PLUS des ressorts à lames... je sais pas si c'est << street legal >> sûrement que non