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modele turbo hj61

Posté : jeu. sept. 17, 2009 4:59 pm
par la bulle
bonjour,

mon turbo viens de lacher, 1,5 litres d'huile en 600 kms :( et une fumée de tracteur froid.

je sais que sa ne viens pas du moteur, car je viens de le faire refaire entierement il y a 3 mois environ. ( pistons, injecteur, etc.....)

donc ma question :

http://www.turbosfrance.com/page12.php? ... category=1

est il compatible ?

d'aprés une question que je leur est posé via mail, oui.

je reste un peu perplexe et vous demande donc une confirmation vu que leur modele est marqué comme étant le ct26 17201-17030 alors que pour moi il me faudrais le 17201-68010, de plus il est vendu pour le toyota hdj80 alors que mon 4x4 est un toyota hj61, mon moteur est le modele 12ht alors que le hdj80 est équipé du moteur 1hd-ft.
ne vais-je pas avoir de probleme de pause ? les deux sont il bien identique ?
je ne voudrais pas commander le mauvais modele.

re: modele turbo hj61

Posté : jeu. sept. 17, 2009 8:10 pm
par bigcruiserhj
Les deux ne sont pas identiques, intérieurement parlant(compresseur et/ ou turbine)
saut pour les paliers/butées... car la base est identique.
J'ais lus je sais plus ou que l'entrée turbine est ronde sur le turbo du hdj80 et carré sur le 61, à confirmer...
Il me semble aussi que les hdj80 en 24 soupapes montent à 1 bar en pression turbo, donc méfiance...
Dans ton cas et vus la galère que représente le "dénichage" de ce turbo, je demanderais plus de garantie de la part de cette boutique.

re: modele turbo hj61

Posté : jeu. sept. 17, 2009 9:05 pm
par la bulle
merci pour la réponse

sa me parait de plus en plus bizarre, pourquoi faire deux reférences si ils sont identiques ?

je continu les recherches, mais suis preneur de tous conseils.

re: modele turbo hj61

Posté : jeu. sept. 17, 2009 9:26 pm
par jidgi
Pour info:
CT26 TURBOCHARGERS
Modèle Année Type P. Moteur Family Turbo Turbo Code
CELICA 1987 2.0L 208 3SGTE CT26 17201-74010
CELICA 1989 2.0L 204 3SGTE CT26 17201-74030
LANDCRUISER 1985 3.4L D 95 13BT CT26 17201-58011
LANDCRUISER 1987 4.0L D 136 12HT CT26 17201-68010
LANDCRUISER 1990 4.2L D 170 1HD-T CT26 17201-17010
LANDCRUISER 1995 4.2L D 204 1HD-FT CT26 17201-17030
LANDCRUISER 1998 4.2L D 204 1HD-FTE CT26 17201-17040
LANDCRUISER 2001 4.2L D 204 1HD-FTE CT26 17201-17050
MR2 1989 2.0L 204 3SGTE CT26 17201-54030
SUPRA 1987 3.0L 24V 235 7M-GTE CT26 17201-42020

http://www.dieselevante.it/turbochargers.asp?idfam=CT26
http://www.melett.com/turbocharger-catalogues.php

Sinon pour les références Toyota en ligne : http://www.toyodiy.com/

re: modele turbo hj61

Posté : ven. sept. 18, 2009 9:04 am
par punchy
les tarifs sont interesant chez turbosfrance :o:

re: modele turbo hj61

Posté : sam. sept. 19, 2009 7:22 pm
par la bulle
turbo ou pas turbo ?

je viens de demonter les deux gros tubes du dessus du moteur, l'arrivée d'air au turbo et la sortie, il ne crache pas un pet d'huile :mad:

par contre il siffle drolement le cousin.

je comprend plus rien, mon moteur est neuf sauf le turbo et apparement a par un peu de jeu sur l'axe de l'hélice (mais pas grand chose) et un gros sifflement il vas bien.

mais je bouffe a bloc d'huile :malade:

re: modele turbo hj61

Posté : dim. sept. 20, 2009 7:40 pm
par kisscool30
c peut etre un joint de queue de soupape

re: modele turbo hj61

Posté : dim. sept. 20, 2009 10:22 pm
par pascal 8071
bonjour à tous

Ne panique pas et regarde à l'échappement ton huile doit sortir par ce côte ;)

Si tel est le cas turbo HS :confused:

re: modele turbo hj61

Posté : lun. sept. 21, 2009 10:01 am
par punchy
Si ça siffle trop ce n’est pas bon nom plus !.
C’est surement qu'il a trop de jeu et que donc, la roue compresseur touche le carter...

;)

re: modele turbo hj61

Posté : lun. sept. 21, 2009 8:48 pm
par la bulle
bon redémontage, verdict jeu sur l'axe des aillettes, plus que lors de la refection du moteur.
je pense qu'il n'as pas du accepter la refection du moteur et que sa a fini de l'achever il a 295 000 kms quand meme :malade:
on veras bien, de toute façon je vois plus que sa, le moteur a 3000 kms et ne commence a bouffer de l'huile que recement pas de consommation inhabituelle lors du rodage.