Forum 4x4

Salut, depuis qqs temps j'ai un espèce de gling gling dans la BT, il s'arrête qd je pousse fort le levier des courtes en avant (arrière pour enclencher les courte), le bruit on l'entend plus sur les 3ème et 5ème vitesse longue, moyeux sur free ou lock c'est pareil, le bruit me fait vaguement pensé a un axe denté 'comme un arbre de roue) qui chercherai à s'enclencher dans qq chose (exemple, moyeux, partie denté de l'homocinétiuqe mais qui frotterai et ne s'enclencherai pas, c'est juste pour imager mon ressenti car c'est bien dans la BT).

Sur ma BV j'ai resseré récement un gros écrou au cul de celle ci, y a t'il un peu la même chose à faire sur la BT?

Bon le gros approche les 300 000kms (dans 200kms), les boîtes sont d'origine et je ne leur ai jamais fait l'entretien car pas les sioux en ce moment (ni avant d'ailleur).

Vous en pensez quoi?

PS Max, Lundi je suis passé chez toi vers 10H45 mais personne, je faisait un devis pour les remontées méca de Monétier.

Salut Syl, ça vas?

Bon, ton bruit me rapelle quelque chose, sur la mienne, avant que ça casse les dents du pignon fou, ça faisait tchick,tchick tchick. a vaudrait ptet le coup d'ouvrir. Eh, si tu passe dans la journée, t'a pas trop de risque de me trouver Enfin, t'aurrais du apeller, j'tais a Briançon, et pas au taf.

Allez, aplus. Et préviens si y'a un bout de sortie dans le coins. J'ai pas roulé avec du monde depuis une petite balade au printemps avec Seb.

Allez, aplus.

Max.

Satamax a écrit :Salut Syl, ça vas?

Bon, ton bruit me rapelle quelque chose, sur la mienne, avant que ça casse les dents du pignon fou, ça faisait tchick,tchick tchick. a vaudrait ptet le coup d'ouvrir. Eh, si tu passe dans la journée, t'a pas trop de risque de me trouver Enfin, t'aurrais du apeller, j'tais a Briançon, et pas au taf.

Allez, aplus. Et préviens si y'a un bout de sortie dans le coins. J'ai pas roulé avec du monde depuis une petite balade au printemps avec Seb.

Allez, aplus.

Max.

Sur mon tél pro j'avais pas ton tél donc pas pu appeler, normalement je serait en chantier à Monétier 3ème ou 4ème semaine d'Octobre et avant à Montgenèvre, mais je pense pas que je pourrais passer te voir car j'aurais les salarié avec moi qui après une bonne journée de taf ont envi de rentrer mais rien ne t'empêche de passer sur le chantier.

Pour la BT je vais passer voir Willy ont verra bien ce qu'il dit

RS a écrit : Vous en pensez quoi?.

Comme Max, je pense qu'il va falloir ouvrir tes boites...
As tu vérifié tes niveaux dans ta BV et ta BT? tu devrais avoir des surprises...

RS a écrit : PS Max, Lundi je suis passé chez toi vers 10H45 mais personne, je faisait un devis pour les remontées méca de Monétier

Tu aurais pu faire le tour par l'autre côté du col histoire de passer chez moi! c'est que cela fait un moment qu'on s'est pas vu

Satamax a écrit :
Allez, aplus. Et préviens si y'a un bout de sortie dans le coins. J'ai pas roulé avec du monde depuis une petite balade au printemps avec Seb.

Max.

Bon, ben quand est ce que l'on s'en fait une?

bertoche a écrit :Comme Max, je pense qu'il va falloir ouvrir tes boites...
As tu vérifié tes niveaux dans ta BV et ta BT? tu devrais avoir des surprises...




Tu aurais pu faire le tour par l'autre côté du col histoire de passer chez moi! c'est que cela fait un moment qu'on s'est pas vu




Bon, ben quand est ce que l'on s'en fait une?

Dimanche?

Sinon pour ma BT je me suis couché sous le Toy, je pensai avoir du jeu sur le levier de commande de transfert mais rien (car en le tenant poussé en avant, le bruit disparraissait) par contre en contrôlant les niveaux, j'ai l'huile qui se ballade d'une boîte à l'autre, vu qu'il viens de passer les 300 000kms, je vais lui offrir un cadeau au pépère, la réfection des boîtes, le montage d'un intercooler et surement le montage d'un compresseur d'air entraîner par le moteur, ca va lui faire un beau cadeau et moi un beau trou dans le porte monnaie.
Je le ferai juste après la sortie en espérant que ca tienne bon

salut a tous je suis aussi en train de refaire les boites sur le mien... elle est tre facile a demonter seul souci le poids... la je suis en train d'ouvrir la bt resultat l'axe lisse est tout bouffer et les pignon qui sont sur la sortie de boite on un peut de jeu sur les canelure et l'écrou étais desseré.
que penser vous de souder le pignon avec celui de prise de force? car sinon obliger de changer l'arbre et les pignon
et autre question les kit de revision de cher europart sont il de bonne qualité? merci a tous

irradium2 a écrit :salut a tous je suis aussi en train de refaire les boites sur le mien... elle est tre facile a demonter seul souci le poids... la je suis en train d'ouvrir la bt resultat l'axe lisse est tout bouffer et les pignon qui sont sur la sortie de boite on un peut de jeu sur les canelure et l'écrou étais desseré.
que penser vous de souder le pignon avec celui de prise de force? car sinon obliger de changer l'arbre et les pignon
et autre question les kit de revision de cher europart sont il de bonne qualité? merci a tous

Salut, j'ai acheter le kit australien Terrain Tamer chez Japocat, Nickel chrome, aucune surprise.
Oliv'

irradium2 a écrit :salut a tous je suis aussi en train de refaire les boites sur le mien... elle est tre facile a demonter seul souci le poids... la je suis en train d'ouvrir la bt resultat l'axe lisse est tout bouffer et les pignon qui sont sur la sortie de boite on un peut de jeu sur les canelure et l'écrou étais desseré.
que penser vous de souder le pignon avec celui de prise de force? car sinon obliger de changer l'arbre et les pignon
et autre question les kit de revision de cher europart sont il de bonne qualité? merci a tous

Bonjour
oui il est possible de souder le pignon sur l'entretoise et sur le pignon d'arbre de force je l'avais fait sur mon 61 et c'est impeccabke
par contre il ne faut pas le souder sur place l(ideal est d'avoir un viel axe et de s'en servir comme guide laisser refroidir et ensuite monter le nouvel ensemble dans la boite Il faut aussi resserer l'ecrou le plus fort possible C'est le fait qu'il se soit desséré que ton pignon a prit du jeu
il existe aussi chez euro 4x4 un pignon de remplacement plus large Il prend la place du pignon et de l'entretoise

voila j'ai commandé le pignon renforcé plus les kite revision de euro part et je suis en train de demonter la boite et un roulement me resiste celui de l'arbre primaire en sortie de boite j'ai pas d'arache qui va bien vous avez une combine? ensuite l'arbre primaire est un tout petit peu usé mais leger donc je pense coller le pignon au loctite 660 il est fait pour.

et autre question sur les embrayage de 61 il y a que la butée qui change d'apres l'année? merci a tous.