Forum 4x4

Bonjour, ça y est j'ai reçu mon turbo tout neuf pour mon monterey 3,1 td.
J'aimerais des conseils pour le remontage, les erreurs à ne pas commettre, et où je dois mettre l'huile contenue dans la petite seringue livrée avec?
Merci d'avance

bonjour
je sais pas si ça peut t'aider, mais j'ai fais réparer mon turbo sur mon T2, et ça a été l'objet d'un post sur chapitre nissan du forum: cherche réparation turbo sur T2.
il y a au moins la description des racordements et tu trouvera peut-être où vider ta seringue. mais c'est seulement si mon turbo a des ressemblances avec le tien.
pour les conseils, je te dirais au moins de prévoir les joints en cuivre ou allu pour des branchements d'huile surtout pour l'arrivé (grosse préssion).
sinon il faut changer les joints sur le collecteur d'echapement et sur le tube de sortie.
voilà, bon courage.

chuuss

merci pour te réponse, sur le set envoyé avec il n'y a que deux joints qui sont comme les originaux: celui du retour d'huile et celui du collecteur d'échapp.
Je l'ai monté hier et cela fonctionne assez bien mais j'ai un petit trou à l'accélération avant 3 m t/mn Est ce que ça se règle?
Pour l'huile je l'ai envoyée dans la vis percée de l'arrivée d'huile que j'ai vissé juste ce qu'il fallait pour avoir l'accès au petit trou percé au dessus du filetage. En la pressant directement dans l'ouverture de l'huile du turbo je ne pouvais mettre de la pression et tout débordait immédiatement.

salut
le plus simple pour ton ajout d'huile par la seringue aurait été d'enlever ta vis, tu aurais eu accès à l'arrivé d'huile du turbo, idéale pour lubrifier ton axe de turbo pour les premiers tours. surtout après pose du turbo et avant branchement de ton conduit d'huile.
alors tant mieux si t'as pas eu de fuite (eau ou huile) sur tes raccords; personnellement, je m'étais resservi des joints usagés sur le conduit d'huile, qui n'ont pas du se mettre en place corectement, et y'a pas eu photo, c'était marée noir devant mon garage, et je peux te dire que j'étais pas fier de moi...
et puis pour le trou à l'accélération c'est peut-être normale si ton turbo a été modifié, il faut enrichir le GO un peu sur la pompe d'injection pour équilibré avec l'apport d'air accru.
bon, mais là je suis pas spécialiste, d'autres te diraient qu'il y a peut-etre une fuite ou prise d'air à l'admission, mais je suis pas sûr du symptome que ça produit. personnellement c'est le cas pour moi mais à plus bas régime (1700-2300 tr/mn) avec un superbe "pêt" de fumé en prime.

voilà, pour résumer, on dirait que ton remontage s'est bien terminé, félicitation et bonne route, profites en maintenant.

à+

chuuss

Salut oui j'ai essayé de mettre de l'huile dans le turbo par l'ouverture mais ça débordé tout de suite et il n'y avait quasi rien dans le turbo. Même en faisant bouger les pales à la main ça ne descendait pas. Alors comme je l'ai écrit j'ai engager la vis de manière à pouvoir planter ma seringue dans le trou de côté et que l'huile aille dans le turbo sous pression. Ainsi j'ai pu en mettre trois seringues sans que ça dégueule.
Merci pour ton conseil d'enrichir le mélange mais je vois pas du tout comment faire. Est ce que c'est électronique?

salut
en parcourant le forum par-ci, par-là, on trouve pas mal d'info, surtout dans le chapitre compétition dans le thème "plus de chevaux" :
alors ce que j'y ai lu et ce que je peux t'indiquer pour enrichir en GO dépend de ta pompe à injection:
soit elle est mécanique, alors ça se régle (voir tête de pompe, LDA...) tu peux meme trouver des kits de remplacement de cam, je croie .
soit elle est géré électroniquement et là, soit tu fais reprogrammer ton calculateur, soit tu achêtes un boitier additionnel.mais bon, le problème, c'est le prix , à moins qu'en suisse ce soit abordable (d'ailleur si t'as une adresse, ça pourra peut-être m'intéresser )

voilà tout

à+

chuuss

merci pour les conseils je vais faire des recherches sur le forum puis sur mon monterey pour essayer d'enrichir le mélange.
Tschüüüüss ( à la suisse allemande)

Salut, pour le remontage du turbo tu as tout bon. Pour le trou, tu l'avais pas avant ? Sinon, pour la pompe, c'est pas electronique.