Forum 4x4

Bonjour à tous,

Je n'y connais pas grand chose en mécanique, mais je crois comprendre, à lire certains, que les croisillons de nos machines sont un point faible.

Je prévois un voyage de deux mois au Maroc au printemps prochain. Mon Sam essence de déc 2000 n'a que 30.000 km (et n'est pas à vendre, merci!), et je ne lui mêne pas la vie dure (balades tranquilles sur chemins de montagne, jamais de TT dur). Je prévois un voyage pépère.

Question: sachant qu'il y a 6 croisillons, et que je crois comprendre que la rupture de certains d'entre eux peut immobiliser la voiture:

- comment contrôler leur état?
- montrent-ils des signes de faiblesse avant de lâcher, ou bien pêtent-ils d'un coup, sans prévenir?
- les six sont-ils identiques?
- est-il nécessaire d'en emporter en pièce détachée, au cas où?

Merci de m'éclairer de vos lumières!

Pour les controler, tu prnds ton arbr a la main, et tu ne dois pas avoir de jeux au niveau des croisillons, maintenant si ils ont 30000km, et pas malmenés ils doivent être nickel.
Mais rien ne t'empèche d'en enmener 2 et de les faire changer dans un garage sur place si tu as un soucis

je dirai meme mieu tu emmene 2 croisillon, un marteau, une pince a circlips, un chasse de 20mm de diametre et une piece de 10cm de haut avec un trou de 30mm dedans et tu les change toit meme au milieu du desert

pas mieu tu sais nos suz sont enfaite très résistant, mon samourai de 89 a + de 250000km je fait de la route de l'autoroute et du TT hard en rando et je les aient changer tous, une fois .. c'est vrai que cette année il va falloir lui faire une bonne révision ....si non pour le tien fait lui une bonne révision et pour ton voyage pense a en avoir un de secoure dans ta caisse au pire tu roule après avoir viré l'arbre malade ,moi je mettrais surtout une jeu de roulement AR avec leurs spi , car surement tu par chargé et ce sont eux qui risque de lâcher

Merci à tous pour vos réponses rapides!

J'ai l'impression que je peux être un peu rassuré au sujet des fameux croisillons.

Question:
- les six sont-ils identiques: autrement dit UNE pièce détachée suffit?
- ou bien y a-t-il plusieurs références selon l'arbre concerné?

Question pour xavsuz: de quels roulements AR parles-tu?

A vous lire!

nico39 a écrit :je dirai meme mieu tu emmene 2 croisillon, un marteau, une pince a circlips, un chasse de 20mm de diametre et une piece de 10cm de haut avec un trou de 30mm dedans et tu les change toit meme au milieu du desert

Tu rigoles , dans un garage de village, il va te demander 10€, voir 7.5 ou 5€ après négociation (il faut toujours négocier, ça fait partie du jeux, ils adorent), et tu fais travailler les locaux, c'est aussi le but quand tu vas labàs.*
Pour reparer un BFG, ça a dût nous coûter 3€.

pat 25 a écrit :Tu rigoles , dans un garage de village, il va te demander 10€, voir 7.5 ou 5€ après négociation (il faut toujours négocier, ça fait partie du jeux, ils adorent), et tu fais travailler les locaux, c'est aussi le but quand tu vas labàs.*
Pour reparer un BFG, ça a dût nous coûter 3€.

3 euros labas c'est enorme ca correspond(peut etre) a une reparation ici a 30 euros

Faut bien qui gagne avec les touristes, il ne faut exagèrer non plus, après ça devient indescent je suis allez chez le barbier, 0.80€, je ne me voyais pas marchander pour 80cts

pat 25 a écrit :Faut bien qui gagne avec les touristes, il ne faut exagèrer non plus, après ça devient indescent je suis allez chez le barbier, 0.80€, je ne me voyais pas marchander pour 80cts

je comprends bien mais bon il tente leur chance aussi s'ils peuvent gagner en 1 fois ce qu'il gagnent en 2 semaine
et trop marchander aussi faut pas trop les prendre pour des cons non plus il ya un juste milieu!!!!!

gaston26 a écrit :je comprends bien mais bon il tente leur chance aussi s'ils peuvent gagner en 1 fois ce qu'il gagnent en 2 semaine
et trop marchander aussi faut pas trop les prendre pour des cons non plus il ya un juste milieu!!!!!

C'est ce que je voulais faire comprendre