Forum 4x4

Bonjour à tous,

Je viens faire une petite demande aux spécialistes toyota (voir même au professionnels car il y en a parmi nous ).

Voilà, j'ai acheté il y a un an un LJ73 pas cher mais qui fume très noir.
Après plusieurs changement de pièces (injecteurs cette semaine, pompe GO en début d'année, turbo l'année dernière), j'ai décidé de l'emmener chez un dieseliste pour tarer correctement mes injecteurs neufs et régler la pompe à GO

Voilà ce qu'il me disent aujourd'hui : 'On n'a pas pu régler la pompe car le moteur ne plus à plus de 3000 t/m (alors qu'il montait à 4500 le jour ou je l'ai emmené), que mon turbo est mort (ils trouvent du jeux sur l'axe, 1 an je rappel le turbo) et qu'en plus, il y a une EGr de monté sur ce moteur car i la été changé.
Problème, c'est que cette EGR n'a jamais été branchée depuis que je l'ai . J'ai pour ma part condamné les entrées sur la pompe d'admission.

Malgrés des injecteurs neufs, tarés correctement, il fume toujours très noir.
Ma question : est ce que les pro toyota ont quelque chose sur ces moteur 2LT2 avaec EGR de façon que je vois ou ce branche tous ces petits tuyaux de dépressions svp ?

Et puis, comment se fait il que mon turbo soit déjà mort après un an ? (échange standard l'année dernière chez turbo hoet).

Merci d'avance à tout le monde.

PS : je ne sais pas quoi faire du coup de mon bahut (revente en pièces ou trouver un moteur ok pas trop cher .....:hein

Et tu trouves aussi un jeu à l'axe du turbo ou tue les crois sur paroles ?

Personnellement, je ne trouve pas de jeux excessif sur l'axe de turbo mais bon comme je ne connais pas le jeux qu'il peut avoir en neuf c'est pô évident.

Un turbo en neuf il n'as pas de jeu (infime) et encore sans huile dans le corps centrale.

Si tu fume noir :
Trop de gazoil ou pas assez d'air ou les 2.
Pas assez d'air .... turbo il souffle assez ?
Trop de gazoil ... les injos sont ok ? la pompe de GO ?

Il fume noir a tout les régime ou juste en charge ?

Salut santana_51,

Les injecteurs sont tous neufs. Il viennent d'être changé par renaud*n à Epernay.
Par contre pour la pompe, y'a certainement trop de GO qui arrive et une mauvaise combustion du à cette put**n de vanne EGr sur le 2LT2 !!

Ce qu'il y a c'est que cette vanne n'a pas été branchée au changement de moteur et que les capsules à dépression qui commande le tout ne sont pas du tout raccordées

J'ai déjà dans un premier temps condamné l'arrivée de l'EGr sur la pipe d'admission. Mais apparemment ça ne suffit pas.
Chez le dieseliste, ils me parlent qu'il y aurait encore un clapet au niveau de l'admission qui resterait dans une position (ouvert ou fermé ?) et qui provoquerait ça !

Maintenant si les pro toy ont des infos, des docs sur ce moteur, je suis prenneur car chez renau**n j'ai l'impression qu'ils me prennent pour une bille

salut lolo

à titre indicatif

j'ai réglé une pompe sur un toy qui fumer grave

le hic venait du petit ressort qui repousse le doigt palpeur de la LDA, il était en travers et bloqué le doigt palpeur

jette un oeil on ne sait jamais

sur mon 2lt2 je n'ai pas d'EGR, mais mon réglage à la narno le fait bien fumer en charge

bises lili

ok merci de ton conseil.
Je dois aller e rechercher ce soir.
Tu peux me montrer sur un shema ou une tite photo ou ça se trouve exactement se ressort stp ?

lolo51 a écrit :ok merci de ton conseil.
Je dois aller e rechercher ce soir.
Tu peux me montrer sur un shema ou une tite photo ou ça se trouve exactement se ressort stp ?

re

ben c'est le ressort qui est derrière l'écrou de 17

bises lili

Lolo passe a l'occase sinon sur Reims on regarderas et si me trompe pas tu as un glasspack a souder

Bon je viens de récupérer mon bahut ce soir.
La pompe à été recalée correctement et le débit de GO remit à ses valeurs d'origine.
Petit soucis quand même, mon turbo ne souffle plus qu'à 600 grammes .
Donc, mon LJ na plus grand chose dans le sac .

Est ce que le fait de retoucher la wasgate (je sais pas si c'est ce truc ) du turbo pour augmenter la pression va changer quelque chose ?

N'y aura t'il pas de risque à dégrader le turbo plus rapidement ?

Enfin, en tout cas il ne fume plus et je vais enfin pouvoir à l'anti pollution ..... après remis mon pot je suis ne échappement libre depuis qu'il s'est cassé en deux !
J'ai un glasspack à monter mais j'ai pas de tresse inox car rupture de stock partout apparemment. C'est vraiment obligatoire sur un LJ73 ?