Forum 4x4

coucou à tous,
Voila environ 1 an que je suis en rade, mon boulot ayant pas mal contribuéà mon manque de temps de m'en occuper, mais là je vais pouvoir souffler un peu et m'y remettre.

Pour rappel :
Il tournait sur 3 cylindres : 342, le 1 rien.
j'avais de l'allumage sur toutes les bougies.
(doigt, cables, bougies, tout est neuf)
Et d'un coup arret total du moteur, redémarage impossible.
(calculateur vérifié, allumage semble calé, injecteur monopoint alimenté)

compression aux cylindres entre 12 et 13.

la distrib est sur les bon repères.
j'ai remarqué une fissure sur le collecteur d'echap, on dirait que de l'essence sort de par là, ca suinte bien et ca sent le sansplomb.

je vois plus trop vers où orienter mes recherches, c'est pourquoi je fais appel à vous.

Merci à tous,

byou
aby

si ca sent le sans plomb et que ca suinte l essence c est que cette essence n est pas brulee
donc si les compressions sont bonnes c est que ton allumage n est pas suffisant pour enflammer l essence

va voir un bon mecano
je pense que tu as un probleme d allumage
si c etait l injection il n aurait pas d abord tourner sur 3 cylindres
enfin je pense je ne suis pas mecano
il a des bornes ton avion ????

coucou merci a vous,
il a environ 100 000 km

je vais commencer par prendre les mesures electriques, j'aurai du le faire avant pour en avoir le coeur net.
je vous tiens informé,

byou

hello
bon pas si simple pour trouver un appareil haut voltage, mais les mesures sont correctes.

Une poulie de distrib peut se décaler ? style rupture au niveau du clavetage, ou qu'elle tourne dans le vide ?
je cherche , je cherche

merci

byou

oui une poulie peut se deplacer voir meme se barrer probleme connu sur lambo murcielago
mai sur suz a part un mauvais vissage je pense pas

plop,
ok nico je regarde samedi et merci
je vous tiens au parfum sans plomb

byou