Forum 4x4

Et oui encore moi

Ce serait pour savoir en gros combien vaut l'echange d'une couroie de distribution sur un def Tdi

Merci

[quote="Nicolas81"]Et oui encore moi

Ce serait pour savoir en gros combien vaut l'echange d'une couroie de distribution sur un def Tdi

Merci ]
Tu tombes bien, on vient de commander de quoi refaire nos distris avec Klug

Je précise que la commande est passée chez nos amis britaniques, et que les pièces commandées sont de qualité OEM (c.a.d fabriquées par la boite qui fabrique pour Land Rover en pièce d'origine aux mêmes spécifications, mais vendues sous sa propre marque hors réseau officiel Land Rover)

Pour mon 200TDI : le kit distri + courroies d'accessoires (que je profite de changer par la même occasion mais qui ne présentent pas de caractère obligatoire) me coutent 71 €.

Pour le 300TDI de Klug : le kit distri + la courroie d'accessoires (même commentaire) vont couter dans les 110 €.

Tu rajoute à ça quelques litres de liquide de refroidissement.

Si tu fais faire ça chez un mécano qui fournit les pièces, attends toi à x2 ou x3 sur les pièces par rapport à ce que j'annonce, et 6 ou 7 heures de MO.

Ok ca va c'est quand meme pas tres excessif !
Par rapport à la majorité des autres constructeurs (Toy, nissan...) land rover et moin cher au niveau piece de rechanges ?

Quelles sont les pieces qui se changent assez couramment ?

J'en profite aussi pour demander quels sont les points specifiques à regarder ou à demander à un vendeur de def Tdi ? (style toy avec ses culasse en verre !)

Merci

Mauresque a écrit :

Nicolas81 a écrit :Ce serait pour savoir en gros combien vaut l'echange d'une couroie de distribution sur un def Tdi

Tu tombes bien, on vient de commander de quoi refaire nos distris avec Klug

SMOUAH !

Mauresque a écrit :Tu rajoute à ça quelques litres de liquide de refroidissement.

Et l'outillage spécifique pour faire le travail, que tu peux fabriquer toi même ou acheter tout fait (il y a un kit chez Difflock par exemple ainsi que l'outil qui va bien pour le blocage : suivre le lien chez eux).

Mauresque a écrit :Si tu fais faire ça chez un mécano qui fournit les pièces, attends toi à x2 ou x3 sur les pièces par rapport à ce que j'annonce, et 6 ou 7 heures de MO.

Si tu fais ça chez toi, ça te permet aussi de bien décrasser ton radiateur, de nettoyer ton intercooler et toutes ces petites choses agréables et bien sales 8)

Nicolas81 a écrit :Par rapport à la majorité des autres constructeurs (Toy, nissan...) land rover et moin cher au niveau piece de rechanges ?

Si tu achètes en dehors du réseau français officiel, oui.
Si tu achètes en plus directement aux UK, carrément !

[quote="Mauresque"][quote=""Pour le 300TDI de Klug : le kit distri + la courroie d'accessoires (même commentaire) vont couter dans les 110 €.

.[/quote"]
A comparer aux 160 euros que j'ai payé pour la courroie d'accessoire et son tendeur chez land rover (pas eu le temps de faire mieux)

Pour répondre à ta question sur les autres marques, ca doit dépendre surtout du modele plutot que du constructeur et du temps à y consacrer selon l'accessibilité.

Sur mon moteur KZ le kit courroie+galet et tendeur m'a couté 95 € chez toy, plus les deux courroies d'alternateur (10€) (qui ne me paressaient pas très fraiches...) et l'accessoire ca m'a couté 300 € tout compris avec la MO chez Toy.
Pour une 406 c'est deux fois ce tarif, mais tout les 160000km ou 10 ans

La piece adaptable ou le petit garage ne me paraissent pas très justifié dans ce cas car en cas de pépin vu le cout des dégats je suis tranquille, il sont bien assurés chez toy

Pour le reste je fais moi même.

phil13 a écrit :A comparer aux 160 euros que j'ai payé pour la courroie d'accessoire et son tendeur chez land rover (pas eu le temps de faire mieux)

Pas sur que ce soit comparable Phil, le tendeur de la courroie d'accessoires du 300TDI est chiadée et certainement très chère...

250 pour le kit + MO sur un disco 300 (dont 3h à 29 €, l'est gentil mon mécano... )