Forum 4x4

Bonjour à tous,

Je dois partir en afrique (Maroc, Mauritanie, Mali, Burkina) accompagné d'un ami qui roule avec 1 KDJ 95 BVA.
Comme il vient d'acheter ce véhicule, nous nous interrogeons sur la fiabilité de cette boîte.
Auriez vous des retours à me faire sur ce sujet ?

D'avance merci à tous et bonne journée

lut,


combien a t'il de km.
Mon frere en un il doit voir 130 000km + trois raids en tunisie et pas de pb;
Un amis n avais un et il l'a vendu à 230 000km, car la BVA commencait à avoir des pb de fuite.

Ce qu'il faut surtout faire c'est que lorsque les autres vehicules de mettent en boite courte le mec qui a une BVA doit faire la meme chose car sinn tu as le distributeur hydraulique qui travaille beaucoup trop.

A priori, c'est fiable et pas de problème.
Le plus grand risque (faible) est une fuite dans le radiateur, qui refroidit aussi l'huile de boite, et alors du liquide de refroidissement va dans la boite. Dans ce cas il y a vraiment un problème.
Mais je ne me suis jamais inquièté en Espagne, au Maroc ou en Tunisie. Et ne je ne m'inquièterais pas si j'allais plus au sud en raid.

Bien sûr, comme dit Fab78, il faut mettre en courte si nécessaire (comme tout 4x4), mais on en sent vite le besoin.

Francort a écrit :Bonjour à tous,

Je dois partir en afrique (Maroc, Mauritanie, Mali, Burkina) accompagné d'un ami qui roule avec 1 KDJ 95 BVA.
Comme il vient d'acheter ce véhicule, nous nous interrogeons sur la fiabilité de cette boîte.
Auriez vous des retours à me faire sur ce sujet ?

D'avance merci à tous et bonne journée

Bonjour
demande a mark(91) il a vendu un kzj ba a plus de 400000kms et pas de blème avec la boite
le mien kdj 95 a 284000kms et boite ok Ne pas oublier qu'un ba est beaucoup plus fiable qu'une bm

Ne pas être avare sur l'entretien, vidange et crépine et que du bonheur

morocan a écrit :...Ne pas oublier qu'un ba est beaucoup plus fiable qu'une bm

En effet, statistiquement il y a moins de problèmes avec les BA (et aucun d'embrayage ), c'est donc plus fiable.

Mais si cela arrive, c'est plus difficile à réparer.

Fab78 a écrit :lut,
Ce qu'il faut surtout faire c'est que lorsque les autres vehicules de mettent en boite courte le mec qui a une BVA doit faire la meme chose car sinn tu as le distributeur hydraulique qui travaille beaucoup trop.

C'est clair, j'ai l'expérience d'un Maroc avec un gars qui savait pas s'en servir... Cela c'est trés mal terminé... pour lui... :confused remier ensablement et casse nette du diff ou ché pas... et pour nous par la même occase... Mais ça c'est une autre histoire...

morocan a écrit :Bonjour
demande a mark(91) il a vendu un kzj ba a plus de 400000kms et pas de blème avec la boite
le mien kdj 95 a 284000kms et boite ok Ne pas oublier qu'un ba est beaucoup plus fiable qu'une bm

Bonjour à tous,
Effectivement, mon 1er KZJ95 avait 457 mkm et jamais eu le moindre souci avec la BA . Le 2ème a déjà 252 mkm et j'ai totalement confiance en la BA .
Toujours les vidanges faites tous les 60 mkm par Toy et je n'ai jamais changé de crépine . D'ailleurs on ne me m'a jamais proposé .
Je ne sais pas si la BA est exactement la même entre le KZJ et le KDJ , mais je pense bien que oui . Aux spécialistes de valider ce point .
Pour l'afrique , il faudrait pût-être rajouter un radiateur supplémentaire pour la BA . Voir ce qu'en pense Christian (Morocan) .