Forum 4x4

Bonjour, je voudrais savoir plusieur renseignement

-d'abord esqu'il y a des compétitions trial en auvergne...
-Quesqu'il faut pour les faire??
-Esque sa coute cher??
-Et quesqu'il faut avoir sur le 4X4??

Voila enfaite jy conais rien mais c'est un sport qui me plais beaucoup et j'aimerais en s'avoir plus pour voir si je peut me lancer dans la compétition!!

va voir quelques competitions et là tu te feras une idée, au niveau budget un petit suzuki c'est abordable et tu seras etoné de voir de quoi est capable ce petit engin

comme le dit momo va voir..... comme le dit momo un petit sucekiki ca va deja bien ...voir meme tres bien .....

ensuite dans les formules pas cher le championnat ufolep est le plus interessant car licence beaucoup moins cher que ffsa et droit d'inscription itou

generalement bien organisé par des benevoles qui ne se prennent pas pour des cadors et le niveau est deja bien relevé

cerise sur le cake il y a des championnats departementaux et regionnaux ce qui pour un debutant sans budget permet de ne pas se ruiner en frais diverses car dans un budget annuel c'est ce qui revient le plus cher .......

si ca t'aide ......

a+lff

le-russe a écrit :
Voila enfaite jy conais rien mais c'est un sport qui me plais beaucoup et j'aimerais en s'avoir plus pour voir si je peut me lancer dans la compétition!!

quand tu dis que tu n'y connais rien ... c'est en trial pur et compét ou de façon plus générale en 4x4 ??

pour se lancer dans la compétition, il faut déjà connaitre par coeur son véhicule, avoir un budget (parce que les sponsors tu ne les accroches que quand tu es sur le départ .... pas quand tu achètes et équipe ton véhicule ... quand tu as des sponsors bien sûr), des partenaires dans et autour de la voiture.

la première étape pour sortir en compétition est donc de beaucoup sortir en TT hors compét d'abord ...

juste une question:t'es bon en mecanique?

momo v8 a écrit :juste une question:t'es bon en mecanique?

ca c'est la 2 eme question a poser la 1 ere c'est:
es tu deja monté dans un 4x4???

apperement il a l'air motivé pour ce genre de compet,mais si il a jamais fait du TT il risque de se foutre en l'air direct si il sait pas ou mettre les roues
et comme il l'a dit il est là pour se renseigner

se retourner avec un arceau exterieur et un hanais c'est pas gravemis vouloir se lancer dans un sport mecanique sans ètre mecano faut oublier a moins d'ètre riche

Voila le lien du site officiel du championnat de France de trial 4x4 UFOLEP.http://www.trial4x4.net/ Là, tu trouvera toutes les info dont tu as besoin (club, réglement, licence...).
En tous cas tu as la chance d' habité dans une région où il y a beaucoup de trial, pour se qui est du véhicule, un suz., une boite courte (et encore c' est pas obligatoire), un arceau 6 points et le tour est joué. Une fois ton véhicule préparé, ce qui coute le plus cher c' est les déplacements mais là encore tu n' est pas obligé de tous les faire. Pour ce qui est des sponsor te prends pas trop la tete avec ça car meme avec des titres régionaux et nationaux c' est quasiment impossible a trouver et je sais de quoi je parle.
Bref, je pense qu' avec mille Euros tu fais une saison (hors véhicule)
Alors a bientot sur les trial.

oui,la mecanique c pas un probleme, je suis mecanitien!! mais enfaite j'ai fait de tout du quad, de l'autocross...
Mais manque d'argent pour me lancer dans les rally je veut essayer la compétition de 4X4.

Comment marche les compette de trial??
-Le fonctionnement
-Les epreuve...

Donc, en fait tu n'as jamais fait de 4x4. Donc, à mon humble avis, commence par faire des sorties en 4x4, à apprendre ce que tu peux faire, et ne pas faire avec ta machine, et ensuite seulement tu pourras faire des compet trial.

A voir comme ça, ça parait super simple, mais quand t'es assis dans le bacquet derrière le volant, c'est tout autre chose. Il faut au p^remier coup d'oeil choisir la trajectoire, et la bonne, car sinon bien souvent tu vass te retourner. En tout cas, moi je ferai pas le singe avec un gars qui n'a jamais fait de 4x4, ou alors au 1er dévers je saute

Non sans rire, fait déjà des sorties en plus ou moins hard. Vas y progressivement. Tout le monde n'est pas capable de gerer un 4x4 en sale position du 1er coup.

C'est un peu comme savoir conduire un moto, et faire des compet trial avec. C'est 2 mondes différents.