Forum 4x4

Bonjour a vous.
Petite question sur ce modele, qu en pensez vous niveau fiabilité. Quels sont les point a verifier a l occasion???
Merci d avance a tous!!!

J'en ai un de 2001, acheté il y a 3 ans au même kilomètrage (Ca fait pas beaucoup :hein .
Aujourd'hui il en a 150 000 et je roule chargé et/ou remorque assez souvent.
RAS si ce n'est un échappement, complet, en plusieurs fois et disques.
Le reste, de l'entretien courant

....... 80 000 kms ............. tu peut encore en faire 300 000 si tu l'entretien bien et que tu est tout doux avec lui ...............

faut faire un poil de recherche dans la rubrique nissan (et dans l'index de la rubrique)... à priori le moteur est robuste et fiable... pas de soucis de ce coté là... les petits problèmes surgiraient parfois au niveau des roulements (tringlerie) de boîte de vitesse dans certaines années de fabrication et plus rarement au niveau du circuit de refroidissement
la suspension avant est faite pour une utilisation routière (voir les sujets dans l'index)

dans l'ensemble c'est un 4x4 qui vieillit bien et longtemps...

au niveau carrosserie ... pas le T2 version luxe avec ses plastoc de partout

ca raye, les cotés se décolent, le volant par en lambeaux ... ....

Merci a vous tous, comme à l habitude, vous êtes rapide et précis. bismuth, Tanguy n'as pas d'avis ????

et merci a christian , qui distille ses bon conseils !!![/SIZE]

Carnet d'entretien à jour ??
sinon .. rien de spécial si véhicule bien entretenu

80 000 c'est rien .. je viens de vendre le mien à 70 000, sans aucun pb

idem pour , le mien avait 120000 kms ( c'est peu pour ce type de motorisation ) et tu peux y allais les yeux fermes si le carnet est bien rempli ( preuve du suivi et du kilometrage ) ...

ensuite ( experience perso a ne pas reproduire ) le nettoyage du moteur a haute pression il aime pas beaucoup le t2 ca m'a coute un injecteur ( le 1er vers le radiateur ) qui a tilter suite a l'infiltration de l'eau

le volant je confirme aussi pwouaaaa c'est du cuir de ..... ba je sais en fait
les moteurs de leves vitre a surveiller aussi , les charbons se colles et ca repare en tapotant avec un tournevis ( comme pour les demareur en fin de vie quoi ) et ensuite c'est soit chez nini soit a la casse pour les remplacer c'est chi...t a faire

en fait que de petites bricoles qui coutent pas bien cheres , comme le joint spy du demi arbre de pont arriere d'ailleur d'actualite sur le mien pour la deuxiemes fois ( meme pas 10 euros et 2 heures a demonte remonte pour ce foutu joint de m... qui fait c.... ahhhh je me calme je me calme )

donc tu l'auras compris , c'est du costaud " " sauf pour quelques broutilles qui pourrissent un peu la vie ... mais quand on aime .... et puis on lui pardonne bien au t2 car il le vaut bien

les volants, plastique ou cuir, sont de la m......en boites ils se deteriorent tres vite (le mien changé sous garantie) et il recommence petit a petit a se desagreger.........je crois que je vais le couvrir de grip de wishbone.