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http://www.leboncoin.fr/vi/64448807.htm?ca=5_s

Salut,
Je l'ai vu hier soir , k'est se que sa apporte de plus ??

avec des moyeux qui ne se débraille pas quand tu roule même en 2 roue tes demi arbres tournes quand même dans ton ponts alors qu'avec des moyeux débrayables quand tu les débloques la transmissions est libre!
C'est quand tu fait de la route, ca tire moins sur la mécanique mais je ne sais pas si c'est trés trés utiles...

ca doit jouet un petit peu sur la consommation et pour manoeuvrer en 2 roue ca aide un peu moins raide je pense
il ya un truc qui me titille le jour ou on casse 1 demi arbre a l'avant bin le fait d'avoir les moyen permettrai de pouvoir rentrer sans souci :hein:non??? vu que ca desacouple les roues et la transmission????
si ca existe c'est qu'il doit bien y avoir une utilité!!!!!!!!!!!!

oui ca permet de rentrer! par contre niveaux consommation je ne sais pas si on gagne beaucoup...

ca sera pas enorme c'est sure mais c'est deja ca
ce debraye 1 arbre de transmission et 2 demi arbre c'est pas negligeable + les frottements

niveau conso tu peux econnomiser jusqu'a 1.5 litres a 2 litres aux 100kms.
J'ai fais le test c'est quand même pas mal!

Pour ma part niveau conso j'ai pas vu une grande différence, par contre la direction est plus souple et c'était surtout pour soulager les cardans suite à la ré-hausse

Si tu mets un blocage avant type lockright ca t'évite d'avoir des risques d'enclenchements sur la route en 2 roues motrices.

en franchissement j'ai trouver du mieu , le temps de l'enclenchement du moyeu ne se fais pas avec les manuels , même si c'est infime , j'ai trouver cela plus répondant , peut etre que mes moyeux auto était HS, c'est fort possible , *

sinon le + c'est que j'ai une 2 courte , , bon d'accord faut descendre déverrouiller les moyeux mais qu'est ce que c cool