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Salut,

Y a t'il moyen d'ouvrir le capot moteur sans passer par l'ouverture de la boite à gants ?

PS : En effet pour la petite histoire, j'ai perdu mes clefs, et je crois qu'elles sont restées dans le compartiment moteur...

Le prob, c que la boite à gants est fermée à clef...

Merci.

dums99 a écrit :Salut,

Y a t'il moyen d'ouvrir le capot moteur sans passer par l'ouverture de la boite à gants ?

PS : En effet pour la petite histoire, j'ai perdu mes clefs, et je crois qu'elles sont restées dans le compartiment moteur...

Le prob, c que la boite à gants est fermée à clef...

Merci.

ben tu secoues l'engin pour voir si ça tombe

Salut,

Je crois me rappeler d'un truc pareil. Tu passes ta main entre le parechocs et le radiateur vers le haut et tu tires sur la gaine, en théorie ça devrait fonctionner. Le pire qui peut arriver est de tirer trop fort et d'arracher la gaine de sa fixation ( ça se revisse ) ou de la plier. Si t'as pas le bras assez long faut prendre un crochet ou une pince.

A+, Serge

tu n'a pas de double de ta bete?
dans ton cas, ca serait tres pratique

Voilà, l'ouverture du capot et je découvre mes clefs sur le dessus du moteur...

Et non, je n'ai pas eu le double, mais demain à la première heure, je vais refaire DEUX clefs.

Pour l'ouvrir, faut démonter la calandre, 5 vis puis avec une pince à long bec, ouvrir le clapet. Tout simple.

Mudsuki, j'ai pas essayer de tirer sur le cable, avec mon bol, il aurait lâché.

Voilà, je peux rouler à nouveau.

N'empêche, cette tirette de capot dans la boîte à gant, c'est spécial. Je l'ai cherché un moment quand j'ai acheté mon Sam .

Je pense que c'est pour ne pas laisser le moteur en "libre accès" quand on parque le Sam non bâché.

en temps que poier de métier, nous on tire le cable là ou on peut le choper...sinon on y va au pied de biche

poier>>>>pompier biensur

pompier pon oeil !!!

Mon suk n'allait pas prendre feu, alors j'ai pris le temps de démonter.

Il y a le rosenbauer aussi qui marche bien...