Forum 4x4

Bonjour, je suis nouveau sur ce forum et je suis depuis peu de temps proprio d'un Toy LJ 70 de 1991 (donc phase 2) dont j'en suis tres content.
Il est equipé de BF All Terrain en 31*10.5*15, il sont super dans les chemins (tester en terrain sec seulement ) et confortable sur la route (en plus ils n'ont "que" 5000 km).
Mais partant du principe que la premiere chose a modifier sur un 4x4 se sont les pneux, j'envisage d'acheter des Mud terrain pour rouler l'hiver. J'en ai trouver en 235*85*16 en bon etat (15 % d'usure) pour pas trop cher, ce que je voulais donc savoir c'est si mon choix est judicieux (grosse différence sur le terrain entre un mixte et un mud? ) et si la taille choisie est differentes a un 750/16 (notamment du point de vue de la capacité de moteur a les trainer et donc de la conso!) ??
merci d'avance pour vos conseils

Entre autre.
viewtopic.php?t=78751&highlight=pneus

Salut !

les 235X85/16 passent bien sur un LJ d'origine : pas besoin de réhausse, et pas de perte de puissance significative. A mon avis, il ne faut pas monter plus gros sans envisager des améliorations de couple/puissance du moteur.

Je n'ai jamais eu de pneus mixtes, mais les mud vont de toute façon être plus bruyants et sensiblement moins accrocheurs sur bitume.....Quand à la neige, je sais pas trop, j'ai plus l'habitude
A toi de voir ce qui est prioritaire pour toi ( route ou TT) et en fonction de ça de faire ton choix. Si tu n'y arrive pas, il te faudra deux trains de pneus...

Si c'est pour l'hiver sur la route ils seront plus dangereux car plus glissants.
Si c'est pour l'hiver dans les chemins boueux c'est leur terrain de jeu.

Je crois qu'on n'ose pas assez choisir les pneus mixtes.

J'ai pourtant pu faire des comparatifs:

Evolution sur terrain spécial 4x4 en mixte = ok

Une sortie avec mes 2 Nivas. Un en TT l'autre en mixtes et comportement identique

Sortie assez hard en suivant un LJ équipé de BF Goodrich All Terrain T/A, il est passé partout comme moi.

En fait on craint de se planter en achetant des mixtes mais on a tort. Les muds ne se justifient que très rarement.

merci pour vos reponses, (desole j'avais pas vu qu'il y avait d'autres post a ce sujet),
si je fais cet achat c'est uniquement dans le but de repousser un peu plus les limites du LJ et éviter de rester planter cette hiver (j'aime bien rouler seul de temps en temps donc j'ai besoin d'être le plus autonome possible), de plus je travail a 50 mètres de chez moi donc la semaine 4x4 reste au chaud.
Je pense que l'achat peut se justifier vu que sa sera un deuxieme jeu de roue.
Je vais a un rassemblement 4x4 dans une semaine, j'attendrais de pouvoir voir evoluer les 2 types de pneus sur le terrain (qui risque d'etre sec d'ailleur!!).
merci a vous.

pour le prix d'un jeu de roues supplementaire, prends plutot un treuil ou un tire fort.
pour l'instant je suis resté planté qu'une fois avec mes mixte en bridjestone. c'etait dans une montée sur de la glaise.

Didier

didierMPL a écrit :pour le prix d'un jeu de roues supplementaire, prends plutot un treuil ou un tire fort.
pour l'instant je suis resté planté qu'une fois avec mes mixte en bridjestone. c'etait dans une montée sur de la glaise.

Didier

+ 1 et surement qu'avec des MUD t'aurais pas fait mieux

12/24V TREUIL À CÂBLE ÉLECTRIQUE 5900KG environ 200€ ! http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... EF:FR:1123

tiens c'est marrant j'avais pas du tout pensais a sa!! pour moi un treuil c'etait aux alentour de 800 euros
Un treuil ne vas pas pesait trop a l'avant pour les amortisseurs d'origines?

Il vient d'être adjugé et j'étais pas disponible pour enchérir

Meilleure enchère : 168,00 EUR


+ Livraison : 69,90 EUR

http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... K:MEWAX:IT