Forum 4x4

Alors pour ceux qui vont me dire il faut sortir couverts ça je sais

Non plus sérieusement:

Je vais peut etre tracter un cherokee avec un embrayage cassé sur plusieurs km.

Quels sont les précautions à prendre (boite méca) pour etre sur de rien casser ?
Par exemple comment savoir si les roues avant ne sont pas en prises ?

sloggies a écrit :Alors pour ceux qui vont me dire il faut sortir couverts ça je sais

Non plus sérieusement:

Je vais peut etre tracter un cherokee avec un embrayage cassé sur plusieurs km.

Quels sont les précautions à prendre (boite méca) pour etre sur de rien casser ?
Par exemple comment savoir si les roues avant ne sont pas en prises ?

Sur le mon Toy je peux mettre la boite de transfert au point mort comme ça pas de risque en tractant en plus du point mort de la boite de vitesse

Sur les cherokee comment fonctionne le crabotage du systeme 4x4 (c'ets un 89)

Salut Sloggies

Je vois qu'on est du même coin

Pour tracter, simple, à partir du moment ou il n'a pas de Boite Auto, tu mets la BV au point mort, la BT sur neutre (Position N) et s'il y a un ou des blocages de Diff, tu les enlèves.

Gaffe a avoir une grosse barre de remorquage avec des manilles qui vont bien

Et gaffe à ne pas te faire serrer par la marechaussée car ce n'est pas légal normalement donc à la bienveillance du condé

Pour la légalité je suis au courant

Sur le cherokee le système de crabotage fonctionne comment ?
Car si , par exemple, il est coincé en mode 4x4, j'ai lu que c'était pas bon de rouler sur le goudron ...

Donc comment faire ? car si le simple fait de passer en N sur tout les leviers n'a pas d'effet sur le crabotage ... j'aimerais avoir un moyen de vérifier

tu peut pas te trouver un plateau?

sloggies a écrit :Pour la légalité je suis au courant

Sur le cherokee le système de crabotage fonctionne comment ?
Car si , par exemple, il est coincé en mode 4x4, j'ai lu que c'était pas bon de rouler sur le goudron ...

Donc comment faire ? car si le simple fait de passer en N sur tout les leviers n'a pas d'effet sur le crabotage ... j'aimerais avoir un moyen de vérifier

SI tu ne peux pas passer au neutre moteur arreté, c'est que ton Che a autre chose que simplement l'embrayage dans le sac.

platplat a écrit :SI tu ne peux pas passer au neutre moteur arreté, c'est que ton Che a autre chose que simplement l'embrayage dans le sac.

+1

Au pire, tu prends le temps de déposer les deux arbres de transmission (avant et arrière) et là tu peux y aller tranquille

Par contre méfiance, selon les modèles il peut te falloir une clé aux tailles Us pour y arriver