Forum 4x4

Salut à tous
Sur mon hj60
Je viens de récupérer mon 4X4 après 2mois .... :confused lus de batterie
J’ai réussi à le démarrer en le tirant...
Une foi démarré plus de feu ni de voyant sur le tableau de bord....
J’ai roulé pendant 1h30
Et arrivé à la maison toujours rien (pour les voyants et les feux)
J’ai éteint la machine..... Et remis le contact....et RIEN DE RIEN
Alors ma question, moi qui suis novice dans le domaine:
QU'EST CE QUE CA PEUT ETRE ???
(Les fusibles, l'alternateur, démarreur....????
Merci d’avance pour vos réponses

Je viens d'avoir exactement le même cas hier en récupérant mon Maverick, immobilisé depuis 4 mois : verdict : batterie "HS" !!!
La nouvelle est montée depuis hier est tout est ok !!! (heureusement elle était encore garantie !!! )
Qd une batterie est "morte", même le plus gros des alternateurs ne peux la recharger...

damien74@netcourrier.com a écrit :Salut à tous
Sur mon hj60
Je viens de récupérer mon 4X4 après 2mois .... :confused lus de batterie
J’ai réussi à le démarrer en le tirant...
Une foi démarré plus de feu ni de voyant sur le tableau de bord....
J’ai roulé pendant 1h30
Et arrivé à la maison toujours rien (pour les voyants et les feux)
J’ai éteint la machine..... Et remis le contact....et RIEN DE RIEN
Alors ma question, moi qui suis novice dans le domaine:
QU'EST CE QUE CA PEUT ETRE ???
(Les fusibles, l'alternateur, démarreur....????
Merci d’avance pour vos réponses

salut Damien

quand tu as rouler, le mano de batterie montait ou rester en bas ???

tes câbles sont bien raccordés ???
bises lili

rien de rien sur le mano non plus
merci beaucoup de m'éclairer....

damien74@netcourrier.com a écrit : merci beaucoup de m'éclairer....

heu heu c'est le rôle de ton alternateur ça !!!!

bises lili

merci GRIZZLY63 et ailbert...
vous voulez dire que mon alternateur n'est pas peut etre mort????

De toute facon sur un HJ 60 tu a un régulateur séparé 24V, non ?

Donc un alternateur n'est jamais mort sur ces bêtes là, au pire des charbons voir très rarement un roulement ou un bobinage et c'est reparti

M'enfin avant de changer n'importe quoi et d'engager des sous, mets lui les batteries en charge et emprunte un multimetre pour identifier où est le probleme

Tu démarres en tirant le 4x4, une fois qu'il a démarré il y a un moyen simple de déterminé si cela vient de la batterie qui est HS ou si c'est l'alternateur qui ne debite pas assez.

Tu enleves la borne + de la batterie. Si le moteur s'arrete, c'est alternateur qui est HS, si il continu à tourner c'est la batterie qui est HS.

Apres tu peux aussi directement controler l'aletrnateur avec un Testeur, mais je ne connais pas le debit pour du 24v.

Démarrer un diesel à la poussette ... c'est "coton" !!! Autant avoir des câbles et démarrer avec un autre véhicule diesel (de même "calibre" si possible !!!)...
Et ensuite, effectivement, moteur tournant, faire les tests ...
Moi je pense plus pour la batterie qu'autre chose ... car sur un Toy, surtout ce modèle, à par un pare-brise, ou un feu, que peut-on casser d'autre ?!? (j'ai tjs rêvé d'un VRAI Toy indestructible... mais chut : ils vont gueuler ds ma "section" !!! )

Salut ,

Pour le coup ,c'est pas trop méchant pour le pont de diode de débrancher la batterie moteur tournant ? (c'est juste une question ...)..
Phil