De plus, lors de l'achat, ne pas hésiter à faire tourner longtemps le moteur, pour surveiller le niveau de liquide de refroidissement.
L'aiguille, au tableau de bord, ne doit pas dépasser la moitiée (même un peu).
Le mieux, controler le niveau de liquide de refroidissement moteur froid, rouler une dizaine de kilometres à
tous les régimes progressivement bien sur. Stopper le KZJ sans arreter le moteur, attendre 10/15 minutes moteur tournant puis noter le niveau de LR sur le vase d'expansion, faire de nouveau environ 10 kilometres et enfin recontroler, dès l'arret du moteur le niveau de LR qui devrait se trouver entre le niveau moteur froid et le niveau marqué sur le vase d'expansion.
C'est une méthode que m'avait donné un mécano toy, en off, quand j'ai acheté le mien (Modèle 2000 mais fabriqué en 1999)
Sinon, fonce au Garage toy le plus proche avec les N° de série. Ils te diront les grosses réparations faites dans leur réseau et s'il est passé aux diverses campagnes de rappel.
Tout dépend de la patience du vendeur et tous les KZJ avant 98/99 n'ont pas eu de problèmes de culasse (Beaucoup quand même l'ont eu

)
Si le vendeur a eu le toy neuf, il devrait se souvenir d'un changement de culasse (Il a un trou à son porte monnaie depuis........

)
1997, 125000Km, c'est pas encore rodé ça !!!!!!!
