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bonjour
je m appelle christophe et j habite a troyes dans l aube

voila se qui m amene
j ai un gros soucil avec mon opel frontera 2l3 td de 93

au départ il y avait une surpression dans le circuit de refroidissement se qui a pour effet de faire exploser l entre du radiateur
donc la je me dit joint de culasse
donc contrôle de la culasse, rectif, goujon, joint et radiateur
je remonte
et la je m apercois suite au remontage qu il consomme encore de l eau car il chauffe encore et que le vase d expension est feler sur le dessus et refoule l eau
donc changement du vase et je me dit sa vient peut etre de la pompe ou du ventilo qui fait mal son boulot
donc on change
pour essayer je retire le calorstat en pensant que sa venait peut etre de lui
et la je le redemarre, je le laisse chauffer sur place
et environ de bout de 10min j ai la durite entre la pompe et le boitier du calorstat qui explose (et quand je dis explose c un faible mot, elle est eventrer d un collier a l autre)

donc je ne sais plus quoi faire, je craque la
si vous pouviez m aidez
merci d avance pour votre aide

une idée qui me vient a l esprit sachant que je ne suis pas un as en mecanique
ca ne pourrais pas venir de ton bouchon de vase d expension qui ferais de sienne ??

geronimo10000 a écrit :bonjour
je m appelle christophe et j habite a troyes dans l aube

voila se qui m amene
j ai un gros soucil avec mon opel frontera 2l3 td de 93

au départ il y avait une surpression dans le circuit de refroidissement se qui a pour effet de faire exploser l entre du radiateur
donc la je me dit joint de culasse
donc contrôle de la culasse, rectif, goujon, joint et radiateur
je remonte
et la je m apercois suite au remontage qu il consomme encore de l eau car il chauffe encore et que le vase d expension est feler sur le dessus et refoule l eau
donc changement du vase et je me dit sa vient peut etre de la pompe ou du ventilo qui fait mal son boulot
donc on change
pour essayer je retire le calorstat en pensant que sa venait peut etre de lui
et la je le redemarre, je le laisse chauffer sur place
et environ de bout de 10min j ai la durite entre la pompe et le boitier du calorstat qui explose (et quand je dis explose c un faible mot, elle est eventrer d un collier a l autre)

donc je ne sais plus quoi faire, je craque la
si vous pouviez m aidez
merci d avance pour votre aide

Et ton radiateur, il est comment ? Nettoyé ? Non déformé ?

Après, quand le moteur chauffe, et que des pièces sont défectueuses, la pompe à eau doit être changé au plu tôt. Mais là, tu l'as fait donc

A +

esce que tu n'aurais pas une durite boucher ?

esce que ton ventilateur s'enclenche ?

@+

merci pour les reponses
pour se qui est du radiateur, il n est pas deformer et pour se qui est du nettoyage non effectuer (je vais le faire, sa me semble une idee)

pour se qui est durite elle ne sont pas bouché
et du ventilo c un mecanique et a ete changer aussi
et sa le fait encore

pat 34 a écrit :esce que tu n'aurais pas une durite boucher ?

@+

+1 oui de l'anti-fuite pout obstruer le radiateur et les trous de culasse...

Faut rincer au minimum tous le circuit

salut, estce que de l'air remonte dand le vase d'expasion avec le bouchon enlever,car si les durites durcissent c'est que le circuit est gonflé a l'air, dans ce cas il y a peut etre encore un joint de culasse a@+

re

désoler d avoir été si long
donc je reviens car apres tous les conseil que vous m avez donnez je pensais etre sauver
mais helas se n est pas le cas
car pendant plusieur jour je m en suis servie et tout allait bien

pas de chauffe et pas de liquide qui disparait
mais hier je fais environ 10km et je le laisse 5 min sur place au ralentie (le temps que la femme pose sa voiture et mettre le petit dans son siege)
et la je vois la temperature qui monte plus que d habitude.
je me dit c rien c normal il roule pas donc refroidit moin
je repars et 10km plus tard j arrive a destination
et la par un un kit de conscience j ouvre le capot
et la oh surprise plus une goutte d eau dans le vase
je remet 5 litre histoire de rentrer
je rentre et la oh surprise 4 litre encore en moin
enfin se qu il me faisait deja au depart apres le joint de culasse
et bon 9 litre de liquide sa laisse des sequelles
pas un gouttes par terre ni dans le compartiment moteur
pas une gouttes a la sortie de pot ni fumee
pas une trace de mayo
alors la je seche
au secour je vous en supplie

bonjour si tu ne brule pas ton liquide alors cherche des traces de vert de gris car tu peux avoir une fuite que a chaud et cela s'evapore par exemple sur le radiateur ou une durite

+ 1

d'accord avec toi stebri

une fuite juste quand tous se dilate et hop 9 L dans l'air

prend bien ton temp pour la trouver ca peut etre long et pas forcement mechant,un collier desserrer,une durite qui commence a se fendre,un joint qui fait plus sont boulot,.......................

mais nettoye bien ton moteur au karcher avec un degraissant et seche bien ton moteur et verifie bien ton niveau et tu pourras put etre voir d'ou peut venir la fuite

evite le choc thermique lors du nettoyage du moteur

bon courage

@+