Forum 4x4

Bonsoir a tous;

Voila, je vient voir si certains d'entre vous peuvent me conseiller sur un souci que j'ai eu ce matin avec mon front 2.2 dti de 2003?

Cela faisait 50 bornes que je roulais, lorsque sans raisons apparantes et sans prévenir, alors que j"étais en accélération en cote, le voyant orange de panne du front c'est allumé, le moteur c"est mis en sécurité, et je me suis retrouvé a 60km/h sur l'autoroute!!!! profitant d'une descente qui arrivait au bon moment, j'ai mis le point mort et coupé le contact 5 secondes, j'ai remis le tout en route, tourné le démareur, et là le voyant orange ne c'est pas rallumé et l'auto marchait impeccable.... Depuis j'ai fais 150 km environ et tout fonctionne a merveille, pas de bruits suspect, pas de fumées, démarrage au quart de tour... c'est grave docteur??? et surtout que faire?attendre la prochaine fois, ou aller chez Opel ou je me dis qu'avec le progrès et leur fameuse valise ils seront capable de trouver ce qui a merder!!!! Voili voilou, si certains d'entre vous peuvent m'éclairer, ce serait sympa....

Merci

salut alors je pense que cela va t'arriver a nouveau mais en general c'est a cause de toutes les petites durites de dépression que tu peux voir a ta droite sous le capot. A la longue elles deviennent poreuses ou se craquent et la tu coupe pour remettre ou tu les remplaces mais sa il faut savoir laquelle et il n'y a que la valise opel qui peut te le dire
sa s'est qui est le plus courant le pire serait ta vanne EGR mais bon !

regarde les petit tuyaux sa me arrivez et essai de les trouver ailleurs que chez popel car il vont te faire payer pris fort et juste changer celle qui es morte

cela peu egalement venir du debimetre qui est encrasser ou bien un debut de faiblesse de la vp44 bref le meilleur moyen de savoir c'est la valise! le cout environ 45 € chez popel

Ok, merci de vos reponses, je vais regarder ces fameuses durites, sinon RV chez Opel.

mich07 a écrit :Bonsoir a tous;

Voila, je vient voir si certains d'entre vous peuvent me conseiller sur un souci que j'ai eu ce matin avec mon front 2.2 dti de 2003?

Cela faisait 50 bornes que je roulais, lorsque sans raisons apparantes et sans prévenir, alors que j"étais en accélération en cote, le voyant orange de panne du front c'est allumé, le moteur c"est mis en sécurité, et je me suis retrouvé a 60km/h sur l'autoroute!!!! profitant d'une descente qui arrivait au bon moment, j'ai mis le point mort et coupé le contact 5 secondes, j'ai remis le tout en route, tourné le démareur, et là le voyant orange ne c'est pas rallumé et l'auto marchait impeccable.... Depuis j'ai fais 150 km environ et tout fonctionne a merveille, pas de bruits suspect, pas de fumées, démarrage au quart de tour... c'est grave docteur??? et surtout que faire?attendre la prochaine fois, ou aller chez Opel ou je me dis qu'avec le progrès et leur fameuse valise ils seront capable de trouver ce qui a merder!!!! Voili voilou, si certains d'entre vous peuvent m'éclairer, ce serait sympa....

Merci

surtout ne pas aller chez opel

jeannot38 a écrit :surtout ne pas aller chez opel

oui regarde les petits tuyau de depression peut etre porreux ??? peut etre le debimetre as tu lavé ton moteur au karcher moteur en route si peut etre injecteur pilote chez opel 1100 euros chez durand ou autre 390 e la meme ref bosch il fo farfouiller de partout pour arriver a se depanner bon courage ah o faite le debimetre chez alfa coute 75 euros chez opel c le meme mais tu pleure

il faut allez chez opel il ne faut pas diaboliser les concessionnaire mais les mauvais mecano
chez moi le garage opel et tip top
et n'hesite pas a faire au mieux et au moins cher
on est opel 4x4 et voiture ds ma famille
et les vehicules ont tous super bien marcher sans probleme jusqu'ici

Je ne veux rien diaboliser, mais ayant la voiture depuis peu, et après les posts lus ici ou là, j'en arrive a me demander si je vais pas revendre tout simplement!!!!! entre les vannes EGR, les débimètres et autre pompe à injection, qui en plus coute les yeux de la tete, le coup du voyant et de l'auto qui se met a plafonner a 60km/h sur le périh en heure de pointe ne me rassure pas vraiment sur le frontera....... Entre le patrol et ma 106 diesel qui affiche tous les deux bien plus de 200 000 km au compteur, je ne vais pas rouler avec la peur au ventre de rester en carafe regulierement en y laissant en plus la peau des fesses!!!!!!
Enfin bref, je regarderais ces petites durites, et si je ne vois rien de spécial, jirais la faire diagnostiquer au moins pour savoir d'ou vient le souci!!!! peut etre qu'un petit incident, on peut toujours se rassurer comme ca.!!!!!!!!!!
Merci encore pour vos conseils et avis

Salut, bon bin j'ai appelé le seul et unique garage Opel autour de chez moi, ( déja à 40 bornes), pour m'entendre dire que si le probleme ne c'était pas reproduit après avoir rouler tout le week end, ce n'était pas la peine de passer l'engin à la valise, cela ne servirat à rien, et que mon probleme de voyant ne se reproduira peut etre jamais !!!!!!! Alors une petite question, il n'y a que chez eux que l'on peut faire ce genre de chose??? les mécanos traditionnels ou spécialisés 4X4 ne sont pas équipés et renvois systématiquement les gens chez un concessionnaire? pas simple tout ca!!!!