Forum 4x4

Salut c'est J-C

voila je voudrais savoir quel sont les pièges a évité

concernant l'achat d'un toyota LJ 73

merci d'avance

14rct03 a écrit :Salut c'est J-C

voila je voudrais savoir quel sont les pièges a évité

concernant l'achat d'un toyota LJ 73

merci d'avance

Le donner à réparer chez ****

En acheter un que Zappy a possédé.

salut

pour compléter les dires au combien important, de mes colistiers

je pense qu'il serait bon que tu nous décrives un peu celui que tu as dans le collimateur

et si possible une liste détaillée de ce futur engin

bises lili

ailbert a écrit :salut

pour compléter les dires au combien important, de mes colistiers

je pense qu'il serait bon que tu nous décrives un peu celui que tu as dans le collimateur

et si possible une liste détaillée de ce futur engin

bises lili

voila je vous met le lien

http://www.leboncoin.fr/vi/62912114.htm

en principe je devrais aller le voire bientôt

14rct03 a écrit :voila je vous met le lien

http://www.leboncoin.fr/vi/62912114.htm

en principe je devrais aller le voire bientôt

salut

vitres électriques mais moi je vois bien la manivelle
pas de corrosion aux ailes pourtant on dirait qu'il y a des boursouflures et on voit même le début de la corrosion sur le montant de la caisse au niveau de la porte conducteur

prends un marteau avec toi et n'hésites pas à taper sur l'arrière du châssis
après le moteur on est pas dedans

bises lili

Pour avoir possédé un LJ73 pendant6 ans je peu te dire que les choses importante a voir sont:

- la rouille de la caisse, aux ailes avant et surtout aux passages de roues arrières, il y a pas a hésiter et toquer dessus ci ça sonne creux c'est pas bon
- le jeu dans les arbres de transmission, il doit être léger car c'est sur y en a toujours un peu mais bon......
- les soudures du radiateur a vérifier car souvent a ce kilométrage elles s'oxydent et finissent par fuir ( attention si petite boursouflure avec vert de gris c'est qu'il y a ou eu fuite)
- le châssis souvent bouffé par la rouille de l'intérieur donc comme la caisse vérification
- vu l'époque du modèle ils étaient très fragile de la culasse, donc verif l'état du joint et de l'huile moteur, regardes a l'intérieur du bouchon de remplissage d'huile, si y a de la mousse c'est que le joint de culasse est foutu
- et pour finir faut enclencher le mode 4X4 courte et voir si pas de bruits suspects et surtout si le véhicule revient bien a son état normal une faut desenclenché

voila en quelques mots, j'espère que cela te sera utile

Oups j'ai oublié, c'est con comme truc mais les vitres elec, ouvres les portes et regardes si les vitres ont du jeux si oui pas bon car le mécanisme coûte une fortune même d'occase, pour ma part avec les vibration le guide métallique c'était cassé 2 fois, je l'ai quand même vendu avec 220 000 km et il tournait comme une horloge
Demande au mec qu'il conduise un petit bout avec comme çà tu vois le style de conduite qu'il avait avec, c'est des moteurs robuste mais a la fois fragile dans leur utilisation, faut pas les pousser comme un bourrin sur l'autoroute, donc tu vois s'il le fait monter dans les tour en accélérant c'est que c'est pas bon faut être doux lol avec le 2,5 l
Tu souhaite en faire quoi toi?
TT, tirer un van ?

ailbert a écrit :salut

vitres électriques mais moi je vois bien la manivelle
pas de corrosion aux ailes pourtant on dirait qu'il y a des boursouflures et on voit même le début de la corrosion sur le montant de la caisse au niveau de la porte conducteur

prends un marteau avec toi et n'hésites pas à taper sur l'arrière du châssis
après le moteur on est pas dedans

bises lili

toy84 a écrit :Oups j'ai oublié, c'est con comme truc mais les vitres elec, ouvres les portes et regardes si les vitres ont du jeux si oui pas bon car le mécanisme coûte une fortune même d'occase, pour ma part avec les vibration le guide métallique c'était cassé 2 fois, je l'ai quand même vendu avec 220 000 km et il tournait comme une horloge
Demande au mec qu'il conduise un petit bout avec comme çà tu vois le style de conduite qu'il avait avec, c'est des moteurs robuste mais a la fois fragile dans leur utilisation, faut pas les pousser comme un bourrin sur l'autoroute, donc tu vois s'il le fait monter dans les tour en accélérant c'est que c'est pas bon faut être doux lol avec le 2,5 l
Tu souhaite en faire quoi toi?
TT, tirer un van ?

merci pour votre solicitude
L'utiliser tous les jour pour une 100 kms + venir remplacer le T2 de temps a autre pour tirer la grosse caravane http://picasaweb.google.fr/14rct03/Bivoic2009#
et du TT dure mais pas hard

100 bornes par jour

tu vas vite le crever si t'as pas le temps

bises lili qui trouverait une autre ouature pour ça